– Да, но боюсь, что многих из них потеряем.
– Главное, самим уцелеть. А всё остальное потом.
Так что, оставив наблюдателей, мы тихонько свернулись и отправились к другой точке перехода. Она располагалась относительно недалеко, всего неделя пути, но мы, пользуясь своим преимуществом в скорости, добрались туда на пятый день. Там картина была аналогичная, противник создал практически неприступную оборону. Были, конечно, варианты, как попытаться туда прорваться, но хотелось бы увеличить свои шансы на благополучный исход прорыва.
Данные, получаемые по цепочке бабочек, показывали, что всё остаётся без изменений.
– Значит так, Малыш. План очень сложный и не факт, что сработает, но нам надо как-то выманить противника на себя. Поступаем таким образом. Идём спокойно к этому переходу, когда получаем залп от платформ, разворачиваемся и уходим. Защита выдержит?
– Даже не один залп. Ничего нам не будет.
– Хорошо. Дальше идём на точку перехода в Азию. Всех, кто встречается по пути, гасим на месте. Если будут тормозить, прорываемся с боем. Все должны быть уверены, что мы уходим обратно. Все вражеские зонды, после того, как раскроемся, сбивай. Я надеюсь, что за нами пошлют погоню, и туда уйдёт часть машин с одного из охраняемых пунктов. Получится – хорошо, нет – значит будем прорываться силой, ничего другого нам не остаётся. Сейчас проходим Регламент и с утра начнём.
Ещё вопрос. Что будет с пунктом перехода, если вокруг начнётся бой. Он не разрушится?
– Нет, там сразу же включается защитное поле и отключается только после окончания стрельбы.
Всё прошло, как и было задумано. Спровоцировав платформы на залп и продемонстрировав, что я здесь, после нескольких хаотичных манёвров между холмами лёг на курс, ведущий к переходу в Азию. Сразу же появилось сопровождение. Тех, кто приближался особо близко, расстреливал. Поступающие картинки из обеих точек переходов оставались неизменными.
Все, кто пытался хоть как-то задержать наше движение, уничтожались, и мы двигались в прежнем направлении. Двигались на скорости, соответствующей серийному КрАЗу, так что догнать нас можно было, не особо напрягаясь. Честно говоря, я уже думал, что мой план не сработает, хотя попытки задержать движение становились всё более интенсивными. И вот на пятый день движения в сторону перехода в Азию напарник меня обрадовал.
– Саня, сработало. Половина машин с обоих пунктов начала движение на перехват.
– Отлично, Малыш. Ещё сбрось скорость, пусть уйдут как можно дальше от пунктов перехода, но мы должны успеть на переход до их возвращения.