Однако сам имитатор на борту машины расположили на границе экранирующего поля, и величины последнего не хватало для успешного блокирования излучения маяка. Вот и получилось, что хоть и значительно ослабленный, но сигнал, указывающий местоположение Лаптёжника, уходил. А всё остальное было уже ясно и понятно. Выход из такого положения оказался прост – усилили мощность генератора экранирующего поля и нашли для него новое расположение на машине.
В её конструкцию внесли ряд значительных изменений. В первую очередь усилили энерговооруженность, для чего установили несколько дополнительных накопителей. Все энерговоды продублировали несколько раз, что должно было обеспечить их соединение и совместную работу при любых обстоятельствах.
Кроме модернизации экранирующего генератора и самого поля появилась такая новинка, как маскирующее поле. Машина окружалась обычной голографической картинкой, полностью воспроизводящей окружающий рельеф. Пока было два режима – холм и зонтик. Первый позволял во время стоянки создавать вместо машины изображение холма, поверхность которого соответствовала окружающему рельефу.
В режиме "зонтик" над машиной можно было воспроизвести опять же окружающую местность, что при наблюдении сверху также скрывало её от посторонних взглядов. Зонтик мог быть развёрнут и при движении, но он обнаруживался при соответствующей обработке сигнала наблюдения. Правда, разработчики обещали обойти и этот недостаток, но я был рад и таким средствам маскировки.
Был установлен новый радар, позволяющий обнаруживать любые воздушные средства контроля, с увеличенной дальностью действия, и новые лазеры ПВО. Серьёзной новинкой, существенно усилившей огневую мощь Лаптёжника, стала возможность стрельбы ракетами на ходу. Оружейник Урис нашёл, как это можно сделать. Правда, стрелять можно было по одной ракете, а не залпом, но и это оказалось очень даже существенным изменением.
И появился имитатор, повторяющий сигнал машины при её отслеживании электронными средствами наблюдения. Таким образом, стало возможным скрыть истинное местонахождение Лаптёжника. Оборотной стороной всего этого явилось дальнейшее уменьшение грузоподъёмности машины, сейчас в кузов можно было поместить лишь тонну груза, всё остальное составляло установленное оборудование.
Но силовая платформа и возможность буксировать значительный груз как-то делали эту проблему не настолько актуальной, чтобы из-за неё отказываться от таких улучшений.
Все работы по восстановлению и модернизации машины заняли неделю, после чего я отправился осваивать новую территорию. Совет Отшельника заняться именно этим оказался крайне своевременным, сидеть просто так и ожидать решения своей судьбы было уже невмоготу.