Ничего не поделаешь, разные миры, разные законы и им, попавшим по воле случая в эту реальность, придётся к этому привыкать Сразу же распорядился о допуске пилота к управлению кораблём. Ограничив только команду на гиперпрыжок и действия, которые могут повредить крейсер.
Искин должен получить разрешение на их выполнение от него, как хозяина и капитана.
Теперь уже вместе с их новым пилотом, провели совещание по принудительному выходу из прыжка. До времени назначенного искином, осталось двадцать минут.
Просматривали все варианты и не все им подходили, если точнее, то подходил только один.
Они должны выйти из прыжка в системе ТХ - 24.12. и из неё можно было прыгнуть в две стороны. Первая из них, это система с пиратской базой, куда и следовал крейсер и если стремиться туда, то не нужно городить огород, выходя из гипера. Крупные неприятности, ожидающие их там, им не пережить.
Остаётся, второй путь, прыгать в систему ТХ-31.10, лежащую в противоположном направлении от их цели. Удлинение пути не критично, сейчас важнее сбить со следа возможных преследователей.
Если всё удастся, то оттуда до системы Арда остаётся ещё четыре прыжка, или два месяца полёта. Но в этом варианте, большая вероятность нарваться на Архов, частенько заглядывающих в эту систему.
Ничего удивительного в этом нет, система граничит с их мирами.
Обычно, на таких малых кораблях, да ещё в одиночку, люди не рисковали туда соваться.
Из информации, что им выдал инженер, Макс знал о войне между Содружеством и паукообразными, имеющими коллективный разум. Завершившейся сравнительно недавно по местным меркам, не более двухсот лет тому назад и стоившей людям многих потерянных систем.
Ещё сейчас происходят одиночные стычки, то патруль Архов наткнется на одинокое судно и не сможет пойти мимо, то наоборот. Но все встречи, обычно случаются в пограничной зоне, такой как система ТХ-31.10, в само Содружество пауки не лезут. Все эти варианты, ничего не говорили недавним пленникам, сплошная темнота, но слушали знающих людей и верили им.
Сколько ни ломай голову, а решать что-то надо, время что назвал искин оптимальным, приближалось. Все присутствующие в рубке устроились в креслах, защёлкнув фиксаторы заменяющие ремни безопасности. Хоть и нет опасности вывалиться из него, а инструкция требует.
Паол Зорг в кресле пилота, инженер на своём штатном месте, за пультом управления.