Стоит отметить, что в начале 1950-х гг. ПВО СССР не всегда было способно дать адекватный ответ на нарушения границ летательными аппаратами. Так, в 1952 г. было зафиксировано 34 подобных случая, но при этом было сбито только 5 самолетов, еще 4 были подбиты. Иностранные самолеты с европейских авиабаз в те годы стали в дневное время летать не только над Ленинградом, Киевом и Минском, но даже в небе Подмосковья.
Кроме того, британские разведывательные самолеты первое время также беспрепятственно летали через территорию СССР в Иран, проявляя наибольший интерес к советской ядерной и космической программам. В июле 1953 г. британский разведывательный самолет был подбит над Капустиным Яром, но смог удачно приземлиться за пределами СССР.
Помимо американских и британских машин разведку вели и ЛА из ФРГ, Франции, Швеции, в основном, на DC-8 и «Атлантиках». Два шведских самолета были сбиты 13 и 16 июня 1952 г. над Балтийским морем. Не оставались в стороне Иран и Турция (так, минимум дважды, в 1972 и 1974 гг., ее F-100 сознательно организовывали «показательные полеты» над Ереваном).
Кроме этого, западные страны продолжали забрасывать разведгруппы в СССР и снабжать антиправительственные силы парашютным способом вплоть до 1960 г. С 1954 по 1977 гг. они для разведывательных целей применяли и высотные аэростаты, уничтожение которых было достаточно сложной задачей из-за их малой скорости полета и размеров.
После вывода советских войск из Афганистана вторжения ЛА в воздушное пространство СССР началось и в этом районе. Так, только за первое полугодие 1991 г. границу Страны Советов нарушали 47 раз, бывали дни, когда фиксировалось до 6 нарушений за сутки. Иногда афганские пилоты приземлялись на приграничных советских аэродромах, «забывая» при этом предупредить органы УВД. А один раз, 4 июня 1991 г„ даже была осуществлена ошибочная бомбардировка территории СССР.
Не оставался в долгу и СССР... Одни из первых жалоб о нарушении воздушного пространства стали поступать от руководства Дании в 1948 г., затем советские боевые самолеты в 1948-1949 гг. активно «прессовали» транспортные самолеты, доставлявшие грузы в Западный Берлин. В 1954 г. зафиксированы случаи пролета советских военных самолетов над столицами Финляндии и Дании, а в 1959 г. - над территорией Ирана. В марте 1963 г. советский военный самолет вторгся в воздушное пространство США (над Аляской) и находился в нем около двадцати минут. В апреле 1960 г. пара МиГ-17, преследуя американский U-2, получила приказ преследовать нарушителя и над территорией Ирана. Летчики выполнили этот приказ, углубившись вглубь сопредельного государства, но самолету-разведчику удалось уйти. В свою очередь, по зарубежным данным, полеты Як-25РВ также фиксировались над территориями Китая, Индии и Пакистана.