Связь держали в основном по мобилам, но были и рации. Обменивались знакомыми еще по Грозному шифрованными сообщениями.
Никаких особых иллюзий – у меня не было: законное правительство Украины не поддерживал никто. У всех, кто проявился в те дни – от армейских мятежников до днепропетровских олигархов, от харьковских неонацистов до закарпатских мафиози – был разный взгляд на будущее, но в одном они были едины – действующая власть должна была уйти. Поддерживали ее только те, у кого не было другого выбора, в том числе часть армии, полиции, Нацгвардии и СБУ, оставшиеся верными присяге до конца. Ну и мы – приказ потому что…
* * *
К третьему дню стало понятно, что Киев окончательно потерян.
Мы как раз конкретно «отработали» очередной день, мне удалось подбить уже третий бронетранспортер. Перед тем, как работать ночью – ушли на дно, остановились в одном из мест, которых в Киеве не ожидаешь найти: дачи и одноэтажная застройка начала прошлого века, и это – в козырном таком месте. Только сели – наблюдатель засек группу. Оказалось – это была группа Слона, тоже выходящая из боя. Они потеряли в этот день человека… мне пока везло, Бог миловал.
Обменялись новостями, Слон закурил, дал знак отойти, мы отошли. Сказал, глядя вдаль, на закат и дымы над новостройками.
– Дали Тайфун.
– Что это значит?
Слон смотрел вдаль.
– Экстренная эвакуация. Дальнейшее сопротивление признано бессмысленным, эту владу уже не удержать. Собираем всех… выходим к аэродромам взлета. Посольство… наши. Хохлы. По секретным спискам.
– Секретным?
– Ага…
Мы помолчали
– На… все это было, Слон? – спросил я
– А? Спроси что полегче…
* * *
Как оказалось – для нас аэродромом взлета был аэродром Гостомель – испытательное летное поле авиалиний Антонова.
Когда мы, прорвавщись через засаду вышли к аэродрому – он уже был захвачен. Люди в форме без знаков различия – перекрывали тяжелым аэродромным транспортом дорогу к аэродрому и все угрожающие направления. Либо двадцать вторая бригада спецназа ГРУ, либо сорок пятая бригада спецназа ВДВ. Административное здание готовили к обороне, баррикадировали, выставляли окна. Занимали позиции расчеты ПТУР и крупнокалиберных пулеметов…
Местный технический персонал, захваченный при штурме аэродрома – как я понял, частично перешел на нашу сторону, частично – был заперт в здании без телефонов с расчетом того, что нельзя их отпускать – могут сообщить бандеровцам, что мы здесь. Нам досталось два исправных Руслана, один Ил-76, несколько самолетов поменьше (включая Ан-70 и Ан-178 с гордым именем Бандера) и – жемчужина коллекции – Мрия. Ан-225, самый тяжелый самолет в мире, построен в единственном экземпляре как транспортер для Энергии-Буран. Дублер – был заложен еще в советские времена, но так и не был достроен. Еще два Ил-76 – были нашими, они привезли спецназовцев и все необходимое для эвакуации…