Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция (Апальков) - страница 10
Носовые башни главного калибра 406 мм (фото из архива Ю.М.Шедякова).
Пост управления огнем 127-мм орудиями.
Вид сверху (без антенны РЛС).
| Сравнительная характеристика глубины проникновения 406-миллиметрового снаряда орудия в 50 калибров (вес снаряда 1225 кг, начальная скорость 762 м/с) и 406-миллиметрового снаряда орудия в 45 калибров (вес снаряда 1225 кг, начальная скорость 701 м/с) | ||
|---|---|---|
| С расстояния,м | Проникновение, мм | |
| поясное | палубное | |
| 9144 | 664/597 | 43/47 |
| 18 288 | 509/447 | 99/109 |
| 27432 | 308/324 | 169/194 |
| Примечание: в числителе - характеристики орудия в 50 калибров, в знаменателе - орудия в 45 калибров | ||
| Баллистика снаряда 406-миллиметрового орудия при уменьшенном заряде | ||
|---|---|---|
| Масса снаряда, кг | 1225 | 862 |
| Скорость снаряда начальная, м/с | 549 | 632 |
| Дальность стрельбы, м | 22112 | 25009 |
| Характеристики орудий линейного корабля "Айова" | ||||
|---|---|---|---|---|
| Калибр орудий | ||||
| 406-мм/50 | 127-мм/38 | 40-мм/60 | 20-мм/70 | |
| Масса снаряда, кг 1225 Скорость начальная, м/с 762 Дальность стрельбы | 24,43792 | 0,898 | 0,122 | |
| максимальная, м Угол возвышения | 38720 | 16070 | 10058 | 4389 |
| максимальный, ° | 45 | 85 | 90 | 90 |
40-мм/56 автомат BOFORS
Антенна поисковой РЛС, вид спереди.
Вид сбоку.
Вид спереди.
Вид сзади.
Вид сверху. 20-мм автомат OERUKON
Щит автомата.
Вид спереди.
Вид сбоку.
Вид сверху.
Кормовой дальномер главного калибра.
Площадка 40-мм автоматов.
Мостики надстройки.
Приборы управления огнем 40-мм автоматов.
900-мм прожектор.
Оптический прицел зенитных автоматов.
Сигнальный прожектор.
Линейный корабль "Айова" (ВВ 61)
Завод-строитель — New York Navy Yard
Заложен — 27 июня 1940 г.
Спущен на воду — 27 февраля 1942 г.
Передан флоту — 22 февраля 1943 г.
Вступил в кампанию — 27 августа 1943 г.
Линкор "Айова ' в походе, 1943 год (фото из архива Ю.М.Шедякова).
Первый год службы линкора "Айова" оказался не очень удачным. В полдень 16 июля 1943 года, совершая переход из Нью-Йорка в Каско-Бей (штат Мен), следуя узким, продуваемым ветром семимильным каналом с сильным течением, корабль сел на мель и прорубил пробоину в днище. Нельзя сказать, что канал представлял малоизученный район плавания для экипажа. За семь месяцев, предшествующих аварии, "Айова" пять раз входила в бухту Каско. При обследовании линкора в доке было выявлено, что первый контакт днища с грунтом произошел в районе 75-го шпангоута. Пробоина же в наружной обшивке захватывала район от 82-го до 139-го шпангоута, а на броневом поясе тянулась от 76-го до 137-го шпангоута. Были повреждены 16 топливных цистерн, горючее из которых вылилось в море. Президент США Франклин Д. Рузвельт лично рассматривал рапорт об аварии линкора. Корабль пришлось поставить на ремонт в Бостоне.