Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция (Апальков) - страница 3
По оценкам самих американцев, "Айова" один из самых лучших линкоров мира, и с этим мнением нельзя не согласиться.
Дело в том, что линейные корабли, построенные в конце 30-х годов ведущими морскими державами, хотя и имели некоторое превосходство над "Айовой" по отдельным параметрам, однако ни в одном из них не была так тщательно и удачно сбалансирована вся комбинация основных боевых характеристик. Не случайно "Айову" иногда сравнивают с германскими линейными крейсерами первой мировой войны, которые считались классическими тяжелыми артиллерийскими кораблями. Это обстоятельство тем более приятно американским кораблестроителям, ведь они работали в условиях действия международных договоров по ограничению военноморских вооружений. Предполагалось, что стандартное водоизмещение "Айовы" не должно превышать 45 тыс. т, хотя еще в начале 20-х годов водоизмещение в 50 тыс. т признавалось недостаточным для полноценного корабля такого класса.
Разработка и проектирование
Линейный корабль "Айова", 1944 г.
Линейный корабль "Айова", 1989 г.
| Водоизмещение, тыс.т | |
| стандартное | - 45,72 |
| полное | — 55,07 |
| Главные размерения, м | |
| длина по ватерлинии | - 234,70 |
| максимальная ширина | — 32,99 |
| Осадка максимальная, м | - 10,67 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | -170,0 |
| Максимальная скорость, уз. | -27 |
| Дальность плавания при скорости 15 уз., тыс.миль | - 15 |
| Артиллерийское вооружение | — 9(3x3)-16"(406-мм)/45— 20(10х2)-5"(127-мм)/38— 12(Зх4)-1,1"(28-мм)/75— 12(12х1)-(12,7-мм) |
| Тактико-технические данные | Варианты | |||||
| А | В | С | D | Е | F | |
| Водоизмещение, тыс. т: | ||||||
| стандартное | 49,354 | 49,679 | 50,004 | 50,340 | 50,762 | 50,949 |
| полное | 59,218 | 59,711 | 60,223 | 60,760 | 61,436 | 61,700 |
| Главные размерения, м: . | ||||||
| длина по ватерлинии | 303 | 303 | 303 | 303 | 303 | 303 |
| макс, ширина | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | 221,5 | 232,6 | 243,6 | 256,0 | 273,5 | 285,0 |
| Скорость максимальная, уз. | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 |
| Дальность плавания | ||||||
| при скорости 15 уз.,тыс.миль | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 |
| Бронирование, мм: | ||||||
| главный броневой пояс | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
| палубная броня | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 |
| бомбовая палуба | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| боевая рубка | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 |
| Башни главного калибра: | ||||||
| лобовая часть | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 |
| тыловая | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 |
| бортовая | 152 | 152 | 152 | 152 | 152 | 152 |
| верхняя | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 |
| Экипаж, чел. | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 |
| Артиллерийское вооружение для всех вариантов: | ||||||
| 12(3x3)-16”(406-мм)/50;20( 10х2)-5"( 127-мм)/38;12(4x3)-1,1"(28-мм)/75;12(12х1)-12,7-мм . | ||||||
Не вдаваясь в детали международных договоров того периода, надо заметить, что уже в 1936 году Япония открыто отказалась от всяких ограничений по водоизмещению линкоров и главного калибра их артиллерии, приступив к созданию своих знаменитых сверхдредноутов типа "Ямато". Как полагали в Европе и США, водоизмещение новых японских линкоров не будет превышать 45 тыс. т, а калибр главной артиллерии — 406 мм. Это заблуждение и заставило американских кораблестроителей начать в 1937 году проектирование боевого корабля со стандартным водоизмещением в 45 тыс. т, хотя протокол, устанавливающий такое водоизмещение, на основе так называемой эскалаторной статьи Лондонского договора 1936 года, был подписан лишь год спустя.