В гостинице я планировал провести, пока не закончиться срок аренды номера, буду учить все базы в фоновом режиме. Под разгоном я не стал этого делать, несмотря на предложение медика, экономил, так подниму всё в первом ранге и частичного втором, чтобы сдать в минимуме на сертификат пилота малого корабля. За сутки подниму, а дальше направлюсь на орбиту, где буду покупать себе судно. Так что вечером я поставил изучать все базы в фоновом режиме до первого ранга, а «Навигацию» и «Сканер» во втором, и лёг спать. Утро вечера мудрёнее, завтра двину на орбиту. Нечего тянуть.
Проснулся я следующим утром ближе к девяти, не адаптировался ещё к этому времени, хотя и лёг рано. Всё базы были подняты в первом ранге, а две действительно во втором. Забавно и интересно снова осознавать вдруг, что я снова чего-то да знаю. В основном гольная теория, а первые ранги всё же больше теория. Намного полежав, я поработал с сетью, просмотрев пришедшие письма. Вчера возвращаясь после приобретения баз, я оплатил в одном из магазинов по продажам электроники абонемент на месяц в местном Галонете, так что теперь активно пользовался сетью. Да и настроил её по себя, сделав рабочий стол удобным. Ничего серьёзного не было, в основном мусор от вербовщиков с разными предложениями. Фильтр исправно работал, отсекая спам, удивительно как эти-то прорвались.
Позавтракав офицерским пайком, местное кафе мне сильно не понравилось качеством приготовленных блюд, собрался и, сдав номер, время вышло, направился к орбитальным лифтам. Вот так и получалось, пять кредитов за подземку и триста пятьдесят за сами лифты. Разоришься тут с местными ценами. У лифтов было здание Гражданского флота конфедерации Шина, вот там я недолго посидел в очереди таких желающих сдать на сертификат пилота, а заявку я ещё вчера попал, когда возвращался в гостиницу. Сдача длилась почти пять часов, была теория, и сдача пилотирования в ручном режиме в виртуальной капсуле. Это заняло ещё полчаса. Причём пилотировал я чуть лучше, чем у меня выучена база, как отметил опытный оператор, принимающий эту сдачу. Ещё бы, прошлый опыт сказывался. Однако метку на нейросеть я получил, билет на лифт оплачен, так что, поднявшись на орбитальный терминал, я двинул в сторону ближайшей лётной палубы, где обычно стояли наёмные челноки.
И в номере гостиницы, и в здании Гражданского флота, в ожидании своей очереди, и даже в лифте, я всё просматривал торговую сеть по продажам шахтёров, в основном поддержанных. И вот какой выяснился факт, такие поддержанные шахтёрские суда стоили куда дороже нулевых, новеньких судов выходивших со стапелей верфи. А причина проста, те модернизации, что им были проведены старыми хозяевами. Опытные шахтёры-ветераны советовали новичкам брать именно новые суда, адаптируя их под себя со временем. Это наилучший выход. Так что выбор у меня не стоял, воспользуемся чужим опытом, возьмём новое судно, которое я уже забронировал, всего неделю как со стапеля сошло, стоимость двадцать шесть тысяч семьсот кредитов. Искал в сети я больше нанимателя, потому что все шахтёры работают только по контракту с местными добывающими корпорациями, потому как все поля в соседних системах поделены между ними, но и цена за добытую руду у них фиксированная. Рексит самый дешёвый, другие руды куда дороже. Но и встречаются реже, особенно в безопасных системах, а новички за границу конфедерации, на территории Фронтира, не летают, слишком опасно. Кончено там работают бригады шахтёров, наняв наёмников для охраны, но и пираты об этом знают и бывает, устраивают на них налёты, поэтому в ближних системах Фронтира лучше не появляться, там пираты пасутся, а лететь как можно дальше. Чуть позже, когда я своё судно до нормального состояния модернизирую, так и поступлю. В отличие от других новичков, Фронтир меня не пугал.