Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1 (Коломиец) - страница 84
Боевое отделение находилось в центре корпуса. Над ним на шариковом погоне монтировалась башня с вооружением — спаренной установкой 76-мм пушки и пулемета ДТ, и еще одним ДТ в кормовом листе башни. В боевом отделении слева от пушки размещался наводчик (командир башни), справа — командир танка, а за ним — заряжающий (младший механик-водитель). Сиденья крепились специальными кронштейнами на захватах погона башни и вращались вместе с ней. В крыше башни, в средней части, имелся люк для посадки экипажа, на котором смонтирована турель для установки зенитного пулемета ДТ. Перед люком установлены броневые колпаки прицела, по бокам и в задней части крыши расположены броневые козырьки зеркальных смотровых приборов, а в передней части крыши — броневой колпак вентилятора. В правом и левом бортах башни имелись смотровые щели с приборами «Триплекс» и отверстия для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми пробками.
В башне размещались распределительный щиток, прибор ТПУ, часть укладок артиллерийских выстрелов и пулеметных дисков. Вдоль бортов корпуса боевого отделения размещались масляный и топливные баки, на днище — вращающееся контактное устройство и часть боекомплекта.
За боевым отделением располагалось моторное. В нем к днищу танка крепилась подмоторная рама, на которой устанавливался двигатель, справа и слева от него вдоль бортов корпуса — водяные радиаторы системы охлаждения. Здесь же размещались масляный радиатор и воздушный фильтр.
Радиостанция 71-ТК-З, стоявшая на КВ-1 выпуска 1940–1941 годов: 1 — передатчик, 2 — умформер РУН-75, 3 — приемник, 4 — умформер РУН-10, 5 — аккумуляторная батарея накала 4-НКН-10, 6 — главный переключатель, 7 — ручной регулятор напряжения РРН (руководство службы «Танк КВ»).
Моторное отделение отделялось от боевого специальной перегородкой с двумя открывающимися створками для доступа к двигателю из боевого отделения, в верхней створке имелись окошки для наблюдения за двигателем. В верхней части перегородки находились жалюзи для вентиляции боевого отделения, а вдоль бортов — дверцы для демонтажа топливных и масляных баков.
Трансмиссионное отделение располагалось в кормовой части корпуса, и отделялось от моторного перегородкой, к которой крепился кожух вентилятора. В перегородке имелось две дверцы с защелками. К днищу трансмиссионного отделения приваривалась рама, на которой монтировалась коробка перемены передач. Вдоль бортов крепились картеры бортовых передач.
Корпус танка собирался из броневых листов толщиной 75, 40 и 30 мм. Между собой листы соединялись при помощи сварки, в некоторых местах усиливались установкой гужонов и угольников.