Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 17
Далее винтом 16 уменьшите обороты двигателя и для нового числа оборотов найдите указанным выше способом оптимальное положение регулировочного винта 17. Операции производите до тех пор, пока не будут получены минимальные, но вполне устойчивые обороты коленчатого вала двигателя.
Регулировку качества смеси на эксплуатационных режимах работы двигателя в зависимости от климатических и других факторов производите перестановкой замка в канавках дозирующей иглы. При подъеме иглы смесь обогащается, при опускании обедняется.
22. Как проверить правильность регулировки холостого хода карбюратора?
Правильность проведенной регулировки оборотов холостого хода проверяется резким открытием и закрытием дросселя (поворотом рукоятки «газа»). Если двигатель работает устойчиво на малых оборотах, но останавливается при резком открытии дросселя, заверните винт 17 на 1/4 — 1/2 оборота (смесь обогатится); если двигатель останавливается при резком закрытии дросселя, отверните винт 17 на 1/4 — 1/2 оборота (смесь обедняется).
23. В чем заключается обслуживание карбюратора К62К?
Прежде всего следует помнить, что качественная очистка воздуха и топлива, поступающих в карбюратор, оказывает большое влияние на безотказность и долговечность работы карбюратора.
Вместе с тем избежать промывки карбюратора невозможно. При этом следует помнить, что промывка деталей карбюратора (кроме жиклеров) ацетоном и другими растворителями категорически запрещается. После промывки детали должны быть продуты сжатым воздухом или просушены. Протирать детали ветошью или другими подобными материалами не допускается.
Ни в коем случае нельзя производить чистку калиброванных отверстий жиклеров и других дозирующих элементов карбюратора металлическими предметами.
При длительной эксплуатации мотоцикла в условиях жаркого климата (температура воздуха +35–45 °C и выше), а также на высоте 2000 м над уровнем моря и выше рекомендуется опустить дозирующую иглу на одну канавку (переставить замок). При длительной эксплуатации мотоцикла в холодных условиях (температура воздуха —15 °C и ниже) рекомендуется дозирующую иглу поднять на одну канавку.
24. Можно ли самому изготовить уплотнительную шайбу топливного клапана?
Можно, используя чертеж, приведенный на рис. 16.
Рис. 16. Уплотнительная шайба топливного клапана карбюратора К62К.
Чтобы края кольца по наружному и внутреннему контурам не имели надрывов и заусенцев, а также для обеспечения концентричности отверстия с внешним контуром кольца следует изготавливать специальным пробойником, состоящим из двух вставленных друг в друга трубок, концы которых заточены по размерам наружного и внутреннего контуров клапана.