Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 74
Извлекать подшипники из ступицы следует так же, как это рекомендовалось применительно к переднему колесу. Напоминаем, что левый (по ходу мотоцикла) подшипник заднего колеса фиксируется в ступице стопорным кольцом, которое следует извлечь после снятия резиновой манжеты 7. Справа установлен подшипник 60202, который при сборке устанавливается защитной шайбой наружу.
Сборка заднего колеса производится в обратном порядке.
Перед этим все детали и сборочные единицы следует промыть в бензине или керосине, подшипники, распорную втулку, манжету и посадочные места следует обильно смазать литолом. Излишки литола на левом торце ступицы (со стороны тормозного барабана) аккуратно снимите.
Перед установкой тормозного механизма протрите насухо чистой ветошью тормозной барабан, тормозные колодки, при необходимости зачистите напильником или наждачной бумагой накладки тормозных колодок.
Для снятия колеса мотоциклов М-106, MMBЗ.3.111 и ММВЗ.3.115 отверните гайку оси, отверните гайку тормозной тяги и винты крепления половин кожуха цепи, с помощью воротка выньте ось колеса, подайте колесо вперед и, разводя половины кожуха, снимите цепь со звездочки, положите мотоцикл на правую сторону, снимите колесо Установку колеса производите в обратном порядке.
95. Как устранить неисправности колес мотоциклов ММВЗ?
Повышенное осевое и радиальное биение обода колеса. Прежде всего определите величину осевого биения обода. Для этою колесо (без шины) установите на ось колеса, закрепленную в тисках через мягкие прокладки. К закраине обода подведите какой-либо предмет, например карандаш (рис. 88, б), и медленно проворачивайте колесо.
Рис 88. Определение осевого и торцового биений обода а — правильно установленный обод; б — определение осевого биения обода; в — определение радиального биения обода; 1, 2, 3, 4 — группы спиц.
Место касания карандаша отмечают на ободе, например, мелом и фиксируют карандаш в этом положении. Затем повторно проворачивают колесо и находят место на закраине обода, наиболее удаленное от карандаша. Этот зазор между острием карандаша и закраиной обода и будет величиной осевого биения (А). На противоположной стороне обода (относительно карандаша) в месте наибольшего зазора делают тоже отметку.
Так же определяют и радиальное биение обода, только в этом случае карандаш подводят в радиальном направлении (к посадочной полке обода, как показано на рис. 88, в).
Для устранения (или уменьшения) осевого биения необходимо отпустить ниппели спиц, расположенные вблизи точки касания карандашом обода (рис. 88, 6, группа спиц 4), а также диаметрально расположенные ниппели в противоположном ряду (группа спиц 2). Соответственно ниппели спиц групп 1 и 3 следует завернуть на такое же число оборотов. Отметим, что группа состоит из 3–5 спиц.