Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 9

Чтобы пояснить сказанное, рассмотрим такой пример. Представьте себе, что мотоцикл движется на IV передаче со скоростью, соответствующей частоте вращения коленчатого вала при максимальной мощности. Это может быть, например, при обгоне.

Из-за встречного порыва ветра или изменения других дорожных условий скорость мотоцикла снизилась, например, до величины, соответствующей уменьшению частоты вращения коленчатого вала на 500–600 мин^>-1. В этом случае мощность двигателя 3.112 упадет примерно на 1,5 л. с. (точка 1 на рис. 6), а мощность двигателя М-106 — всего лишь на 0,6 л. с. (точка 2 на рис. 6).

Этот пример еще раз подтверждает меньшую приспосабливаемость к изменению условий движения двигателя 3.112 по сравнению с М-106. Чтобы чувствовать себя более «уютно» на мотоцикле ММВЗ.3.112, предлагаем установить ведущую звездочку главной передачи с числом зубьев 2=14 вместо 2=15 (рис. 7).

Рис. 7. Ведущая звездочка главной передачи минских мотоциклов (начиная с М-106) с числом зубьев 14 (шаг — 12,7 мм, диаметр окружности впадин — 48,42 мм; диаметр делительной окружности — 57,07 мм; материал — сталь 2ОХ, цианировать h 0,9–1,1 мм HRC 58–62).

15. Как повысить герметичность в соединениях выхлопной трубы с цилиндром и глушителем?

Известно много способов повышения герметичности при установке выхлопной трубы. Наиболее простые из них — следующие.

Если в соединении выхлопной трубы с цилиндром имеет место пропуск отработавших газов, необходимо ослабить крепление выхлопной трубы в глушителе, отвернуть гайку выхлопной трубы, снять уплотнительное кольцо и вновь (без уплотнительного кольца) установить выхлопную трубу в цилиндр, затянув при этом (как можно туже) гайку выхлопной трубы. Повторно отверните гайку выхлопной трубы и выньте трубу из цилиндра. Установите на выхлопную трубу два уплотнительных кольца или одно, предварительно обмотанное ниткой асбестового шнура (рис. 8), установите выхлопную трубу с уплотнительным кольцом (или кольцами) в патрубок цилиндра и затяните гайку. Можно обмотать асбестовым шнуром конец выхлопной трубы и затем установить одно или два уплотнительных кольца.

Рис. 8. Уплотнительное кольцо выхлопной трубы, обмотанное ниткой асбестового шнура: 1 — уплотнительное кольцо; 2 — нитка асбестового шнура.

Достаточно эффективный способ, повышающий герметичность в соединении выхлопной трубы с глушителем, показан на рис. 9. В прорези глушителя 1 уложены куски асбестового шнура 2, задние концы которых (если смотреть по ходу мотоцикла) введены в глушитель, а передние перегнуты, как показано на рис. 9, а. После установки выхлопной трубы и затяжки хомутом (рис. 9, б) герметичность будет обеспечена.