Но помимо Конорз, теперь у меня есть намного более серьезные ресурсы Солсбени, причем с серьезными людьми ими управляющими. Но это в свою очередь требует максимально серьезного подхода, учитываю мою изначальную ориентированность на технологию. А здесь это не самый оптимальный вариант. К примеру начиная еще с планеров, ручка и элементы управления, похожи на такие у земных самолетов. Только вот потоки воздуха, отклоняются не поворотом соответствующих элементов, а срабатыванием печатей с магией воздуха. Так что у Ашли безжалостно отобраны ее университетские учебники, ничего, ей пока явно не до них. Здесь в богатых Родах, видимо у всех принято сразу закупать весь комплект учебников, как раз то что мне нужно. Без демонологии по понятным причинам, ее так просто не продадут даже студенту из такой семьи.
Изучение учебников неожиданно занимает несколько месяцев, в итоге я и на некоторых лекциях в Университете побывал. Все же действительно здешняя магия это именно один из разделов науки и техники. Точнее наука и техника выстроены вокруг направлений магии. И математика и физика и прочие традиционные для технологического мира дисциплины в Университете имеются. Они просто входят в соответствующие магические дисциплины, но содержание именно такое, как и полагается. Интересный момент, уже известный местным, магия воздуха не работает на сверхзвуковых скоростях. Что с какой то точки зрения логично, сверхзвуковой поток подчиняется совсем другим законам. А дошли до этого при исследованиях высокооборотных винтов. Ведь даже на дирижаблях размеры винтов желательно минимизировать. Собственно саблевидные лопасти наших штурмовиков, как раз результат тех исследований.
Наконец я готов к серьезному разговору с руководителем одной из компаний. Она как занимается выпуском дирижаблей. Правда не тех монстров на которых начиналась война, но и средняя грузовая серия, до тысячи тон полезной нагрузки, что вполне внушает уважение. В конце войны их то же переделывали под авианосцы. Что самое ценное, в компании есть собственный отдел разработок и аэродинамическая труба. Причем поскольку она предназначена для обкатки моделей дирижаблей и их винтов, самолет без труда в нее влезет в полную величину. Собственно, как я понимаю, такая местная специфика в свое время и позволило очень быстро сделать достаточно совершенные планера и самолеты. Да и наши инструктора видимо именно с такой трубы и начинали осваивать управление. Впрочем все равно потребуется делать еще одну трубу, хотя бы для отладки двигателя нужен сверхзвук. А это совсем другие принципы, большая камера высокого давления и мощные нагреватели.