В 1945 году появился в Сосновском лагере для военнопленных и интересующий нас Отто Бридар. Содержался Бридар там вплоть до 1955 года. Отправился немец в Германию в числе последних репатриированных. Полная репатриация немецких военнопленных из лагеря военнопленных под Сосновкой завершена к началу 1956 года.
Вместе с ликвидацией лагеря для военнопленных исчезла работа для большинства жителей станции Сосновка. Сотрудники НКВД, МВД были отозваны на новые места службы, воинская часть расформирована. Даже бывшие заключенные покинули станцию и уехали кто куда. Станция опустела, жилые бараки без людей стали стремительно ветшать и разваливаться. На станции остались только старики и больные люди, которым ехать было некуда. Вскоре и это население один за другим покинуло этот мир. Живет там сейчас одна женщина — баба Нюра. Это характеристика места, где родилась Полина Кузьмина. Рассказ о самой Полине тоже будет.
Один из моих парней был местный, он-то и сказал, что бабу Нюру в Семенове знают все, потерей памяти она не страдает, может ответить на многие мои вопросы. Решили мы ехать на станцию Сосновка и разыскать бабу Нюру. Естественно, я озаботился подарком для старушки и решил приобрести привычный мне, городскому жителю, джентельменский набор — цветы, конфеты, экзотические фрукты, торт, печенье и т. д. Мой коллега меня остановил:
— Ты хочешь найти общий язык с бабой Нюрой? Рассчитываешь на откровенный разговор? Тогда подарки на самом деле нужны, но только в другом наборе. Например — по мешку муки, сахара и крупы. Ящик растительного масла. Можешь купить еще немного конфет. Над Бабой Нюрой вроде как управа шефствует, но это только слова. В помощи она нуждается!
— Конечно, я куплю, — согласился я, — но эти мешки не поместятся в машину.
— На машине мы с тобой туда не поедем. Дороги нет, даже проселочной. Есть узкоколейка, а к ней — дрезина. Разрешение на ее использование от железной дороги я уже получил. Покупаем подарки, едем в депо, там перегружаем наши мешки на дрезину. И в путь. Переодеться только надо.
Прежде, чем отправиться в путь, мы заехали в магазин рабочей одежды, купили каждому из нас резиновые сапоги, телогрейки, и толстые штаны. Переоделись, загрузили в машину мешки с подарками и отправились в депо железной дороги. Дрезина сияла свежей краской и пахла машинным маслом. Железнодорожники берегли и ухаживали за реликтом своей техники. Мы перегрузили мешки на дрезину, и с большим трудом, но все-таки вдвоем устроились на платформе. Я уселся на мешки, а мой коллега, Иван, взялся за ручные рычаги управления. Если проще, то обычные педали, почти велосипедные, только крутятся они руками. Мы тихим ходом тронулись в путь. Это было незабываемое путешествие, лучше чем на экзотических островах. Маленькая тележка, как большой паровоз, постукивала на стыках рельсов и резво бежала по незаметному в траве ржавому пути. А вокруг стояли реликтовые ели и пихты.