* * *
- Приехали!
- Уже?! - Мерный стук медленно движущегося поезда действовал убаюкивающе, а двое суток почти без сна и последующий выматывающий бег с препятствиями сказались самым прискорбным образом - я заснула. И опять отдала тем самым себя в чужие руки. К счастью - снова без последствий, от чего даже начала испытывать к этому странному типу в фуражке железнодорожников (узнала-таки эмблему) некоторую симпатию.
- Ну так не зря же говорят, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти? Это кажется, что в Улье всё далеко, а я в первый день так разогнался, что три кластера проскочил, не заметив. Как не убился - понятия не имею. Повезло, не иначе.
- А как же твои способности?
- Тогда они ещё не проявились... - Машинист задумался. - Хотя, знаешь, может что-то такое и было... Ладно, не до того сейчас. Залезай!
- Куда?
- Сюда! - Машинист потянул за странную конструкцию, расположенную прямо над его головой, и она превратилась в раскладную лестницу! - Моя стрельбовая ячейка. Оборудовал несколько таких, чтобы из защищённой кабины не вылезать. Заражённые они разные бывают, некоторым на крышу запрыгнуть, что нам на табуретку. Да и снайперу за бронёй тебя снять куда сложнее.
Я последовала его совету и оказалась в некоем подобии танковой башенки - только не вращающейся. Зато с лучшим видом. Со всех сторон стояли наклонённые зеркала, которые я вначале приняла за небольшие окошки, так как в них отражалась окружающая местность. Справа в специальных креплениях была закреплена большая винтовка со снайперским прицелом, а впереди - массивный бинокль. Но рассмотреть как следует конструкцию мне не дали...
- Видишь вверху большие защёлки, как у старых чемоданов? Открой их!
Посмотрела вверх, где находилась, как я подумала вначале, выемка для головы, оказавшаяся при ближайшем рассмотрении люком! Стоило освободить последнюю защёлку как люк оказался мгновенно открыт, будто его кто-то очень сильный дёрнул сверху! Я чуть не вскрикнула как последняя дура, лишь в последний момент поняв, что это сработал какой-то механизм. Вот же! Нервы стали не к чёрту... Зато физическая форма на высоте - воспользовавшись удобно расположенной ручкой легко выскочила на крышу поезда.
Вид сверху открывался интересный. Мы стояли на самом краю лесного массива, дальше начинался довольно крутой склон к берегу среднего размера реки - не лесной ручеёк, но и не Волга. Через неё перекинут огромный железнодорожный мост... Слишком большой для такой хилой однопутной железной дороги, по которой мы ехали до этого. И железнодорожных путей по нему шло, как и полагается, две пары! В прямом и в обратном направлении. Бросила взгляд вниз и похолодела - всего в паре метров впереди узкая насыпь исчезала, превращаясь в широкую, намного более массивную. Но испугаться меня заставило не это, а то, что вместе с насыпью обрывались и рельсы! Нет, дальше они снова начинались, причём сразу в двойном экземпляре, вот только с одним уточнением! Концы рельс друг с другом не совпадали! Проедь мы ещё несколько метров и неминуемо сошли бы с пути! И хорошо, если вообще бы не завалились на бок - в зияющую пропасть.