'Раттус' тащился до 'Перерождения' почти два часа. Еще полчаса пилот пыталась расположить диафрагму грузового отсека транспорта напротив дока 'Перерождения'. Маневровых двигателей уцелело меньше половины и любые попытки точно позиционировать судно давались девушке с трудом.
К радости Флос в зону погрузки прибыл не только 'Хамнук', но и один из буксиров. Инженерная группа, оставшаяся в доке штаб-квартиры за короткое время, умудрилась восстановить несущие элементы его корпуса. Движки в жутко изношенном состоянии безбожно коптили, но работали без сбоев. Их тяги вполне хватало для поставленной задачи. Присутствие этого специализированного кораблика с универсальной грузовой штангой позволяло ускорить разгрузку транспорта в разы. Да и процедура маневрирования 'Раттуса' с его помощью существенно упрощалась.
Коротая время в ожидании результатов диагностики, Варих просматривал схему 'Раттуса'. По его мнению, компоновка корабля отвечала всем требованиям пусть и устаревшего, но добротного торгового судна.
- Жаль если Гуран решит после восстановления его продать. Я бы на его месте пристроил старичка к делу. - Подумал Варих и активировал наружные оптические сенсоры транспорта.
Открывшаяся перед ним картина еще больше утвердила его во мнении, сделанном в отношении 'Раттуса'. Буксир тянул сквозь диафрагму шлюза грузового отсека вереницу контейнеров. Кораблик казался букашкой в объеме внутреннего пространства отсека. Разделенный несколькими грузовыми палубами он занимал больше половины цилиндрического корпуса 'Раттуса'. Благодаря регулировке грузовых палуб по высоте, транспорт мог перевозить крупногабаритные грузы. А огромная диафрагма шлюза, расположенная на торце корпуса, позволяла без проблем проводить погрузку и выгрузку негабаритного товара.
Получив наконец результаты диагностики корабля Варих отправился в ремонтный док 'Раттуса'. Туда пять минут назад прибыл второй эсминец 'Хамнук' с инженером оширцем. Следовало все подготовить к началу восстановительных работ.
Варих хоть и не имел технических баз, но примерно оценил немалый объем работ, которые предстояло провести. Землянин не хотел лезть в епархию Главы корпорации, но и терять время попусту было глупо. То, что транспорт в любом случае перейдет в собственность корпорации 'Путь Центра' Варих не сомневался. Оставались неясными два вопроса - за какую цену и с какими последствиями.
Изучив результаты диагностики корабля инженер оширец принял решение начать процесс восстановления с обшивки корабля. Землянин его поддержал. В любом случае эти работы были обязательны и вряд ли вступят в противоречия с планами Гурана.