– Понял, командир, спасибо, – ответил Басов. С Романовым он был согласен. Реактор – не жилая зона, если там кто и был, то один, максимум два человека. И даже если им повезло уцелеть, то доза излучения сведет их в могилы за несколько часов, этого уже не исправить. Так что не стоит рисковать ради гарантированных мертвецов, лучше сосредоточиться на другой задаче и попытаться спасти тех, кому реально оказать помощь.
Колеса машин бодро закрутились. Несмотря на упорное желание многих КБ впихнуть космофлоту разработки своих шагающих агрегатов, в России бал, как и раньше, правили колесные машины. И ничем, кроме материалов, их колеса принципиально не отличались от тех, что использовались еще на архаичных луноходах.
Развитие, как и прежде, шло эволюционным путем. Вот и сейчас четыре пары ажурных конструкций из сверхпрочного композита уверенно гнали вездеходы туда, где уже опустились посадочные модули.
Их, конечно, ждали, но не так долго, чтобы высказывать претензии, всего-то минут десять. Зато восхищение цирковым трюком с прыжками имелось, правда, короткое. Ну а после этого Кузнецов, лично руководивший операцией, указал технике на ее место в ордере и дал отмашку – двинулись!
Откровенно говоря, упал крейсер очень неудачно. Здесь не так давно по меркам Европы, может быть, всего-то лет сто назад, произошла сдвижка ледяных полей, и вся поверхность была исчерчена трещинами. Большими и малыми, прямыми и изломанными… И тот факт, что рухнувший корабль оставил небольшой кратер, но не сделал даже намека на раскол ледяного поля, лишний раз подчеркивал, сколь микроскопически достижения человека по сравнению с мощью природы.
Однако в данном случае проблема была в другом. Дело в том, что нагромождения льда сильно затрудняли маневрирование транспортными средствами. Для тех же посадочных модулей оставалась всего пара мест, где они могли опуститься на поверхность планеты и высадить людей. И располагались они, как на грех, достаточно далеко от места падения. Вот и приходилось использовать вездеходы, благо внушительные размеры и колеса диаметром четыре метра позволяли уверенно двигаться практически везде. Местные проворно, как муравьи, вскарабкались на броню и устроились там, будто танкодесантники. Вездеходы чуть разошлись и двинулись вперед, выдерживая интервал в двести метров. Потряхивало, конечно, когда перебирались через трещины и небольшие ледяные торосы, но в целом было терпимо. Главное, не торопиться – конечно, для тех, кого идут спасать, дорога каждая минута, но если в спешке угробятся и сами спасатели, легче от этого точно никому не станет.