— Скорее всего свободных доступных транспортов нет. Ладно, что ты надумал?
— Мы все с тобой, вся медсекция, я уже вызвал всех на рабочее место. И ещё, у нас две операции идёт, мы их перервать не можем.
— Насколько я помню, у капсул имеются свои источники питания, демонтируете их вместе со станинами и доставьте к шлюзу. Я вышлю бот. Эти капсулы установим в моей медсекции, и вы закончите операции. Не забудьте расходники и картриджи, у меня минимум.
— Хорошо, но нас тут почти сотня набирается, есть техники и обслуживающий персонал.
— Беру всех. Через полчаса бот будет у шлюза, вы должны к этому моменту быть готовыми к погрузке. Бот и триста человек возьмёт.
— Хорошо. Мы начинаем работы и подготовку.
— Да и скинь мне данные и количество людей, чтобы знать кого куда поселить. До связи.
— До связи.
Дальше я сосредоточился на управлении «Крепышом», а также челнока. Бот я пока не выгонял, управлять сразу тремя судами для меня сложно, внимание рассеивается, что может привести к катастрофе, а этого я хотел бы избежать. Наконец челнока достиг разбитого буксира и на подлёте, сбрасывая скорость, стал разворачиваться боком. Внешняя створка шлюзовой уже была открыта, поэтому Юла, стоявшая на обшивке, оттолкнулась ногами и полетела к челноку. Корректировать полет не потребовалось, да и нечем ей было, скафандр простейший, без реактивного ранца, та влетела прямо в шлюзовую. Так что активировав закрытие и саму процедуру шлюзования, чтобы девушка оказалась в салоне, где имеется атмосфера, и погнал челнок обратно. Встретились мы на полпути. Дальше челнок встал на опоры, Юла покинула его и на платформе полетела к выделенной ей каюте. Её уже подготовили. Скафандр в свёрнутом виде та несла с собой, как тюк. То, что в каюте по штату пока нет скафандра, я её предупредил. Ну а пока она приманила душ и стирала после использования скафандр, я уже гнал, дистанционно управляя, бот к станции. Допуска к швартовке не было, диспетчеры уже минут двадцать как молчали, мне кажется, что они просто бросили свои рабочие места, только военные диспетчера были в эфире, но у тех своя работа, так что долетел и пристыковался нормально, давая доступ в трюм. А шлюзовая в него и вела, бот-то грузовой. Там каюты не было, из трюма лестница наверх поднималась, к площадке со входом прямо в рубку.
Когда на борт бота уже началась погрузка, я это отслеживал по его внутренним сенсорам, планшет, что был вставлен рядом в держатель подлокотника капитанского кресла, бесшумно завибрировал, сообщая о вызове. Я отключил звонок, мешал, а такой вибросигнал вполне подходил. А вот кто пытался выйти на связь, я не знал, номер был незнаком. Что-то не помню среди наших контактов подобного. Хотя нет, имеется отметка принадлежности к корпорации, значит из наших. Активировав вызов, нажав на сенсорный экран, я посмотрел на мужчину, что также внимательно и изучающе рассматривал меня.