– Иваныч есть чем поживиться.
– Вижу, – Григорий вылез по грудь в соседний люк с РПД в руках, – ух ты! Это же Чешский «чебурашка»!
– Что?
– Вон стоит, – Иваныч показал рукой на двухмоторный самолет, – 410-й!
– Это круто?
– Очень, и похоже что он в эксплуатации…
– Так на вышке чисто, – высунувшись в люк крикнул Чурсин, – давайте, к самолетам, мы прикрываем с брони и ребята с вышки.
Около трех часов ушло на осмотр авиапарка, Иваныч пересел в «Техничку» и Виктор катал наших летунов от самолета к самолету, ну а мы и БТР Чурсина прикрывали, отстреливая периодически появлявшихся в поле зрения мертвяков. Второй БТР укатил на зачистку территории, со стороны здания аэровокзала регулярно радовалась автоматная стрельба, да и КПВТ несколько раз бахал. В конце концов, когда мы собрались в диспетчерской Григорий вынес вердикт:
– Почти вся техника в строю. Две «Аннушки» полное ТО прошли осенью, вообще в хорошем состоянии. Есть еще «Чех», он в идеальном состоянии.
– Что за «Чех», – рубая тушенку ножом прямо из банки спросил Чурсин.
– Вон тот, двухвинтовой, – привстал из кресла диспетчера Андрей, – я прежде чем окончательно списаться около ста часов на таком налетал в гражданке.
– До Барнаула долетит? – спросил парень раздевшийся до тельняшки, что занимался паяльной лампой, которой мы грели еду.
– С одной посадкой и дозаправкой…
– А где искать аэродром промежуточный? Топливо там будет?
– С собой возьмем, а в Казахстане «чебурашку» и в степи посадим, – ответил Григорий.
– Что по взлетной массе? Сколько надо топлива с собой? – допытывался Чурсин.
– Взлетная около 6 тонн, сколько топлива это надо посчитать, но сразу скажу двойной запас нужен.
– А сколько это?
– Две шестьсот.
– То есть грубо три тонны груза в сухом остатке?
– Да, – Иваныч подошел к большому наклонному окну и мечтательно посмотрел на Л-410, – вот оно, вот чем можно заниматься в новом мире… грузоперевозки, разведка…
– Молодых учите, – вставил Чурсин, хотя бы вон на АН-вторых летать.
– И это тоже, – кивнул Андрей и посмотрел на сына.
– Бать, ну его… я высоты боюсь, – ответил Виктор, – я уж на земле, как ее, а, логистикой заниматься буду.
Долго еще болтали, прежде чем лечь спать. О возможных перспективах, о том что нужно в Северный перегнать топливозаправщики. Чурсин посоветовал не ограничиваться двумя «Аннушками», а забрать все из малой авиации что летает, это и запчасти и возможный вариант бартера на что-то существенное. Григорий вспомнил про Кумертау, про вертолетный завод, про НПЗ… в принципе при разумном подходе, решался и вопрос топлива и техников.