Летно-технические характеристики советских КР, над которыми работал С.П. Королев, представлены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Основные характеристики советских крылатых ракет (1930–1940-е гг.)
| 217/1 | 217/2 | 212 | 301 | 06 | 216 |
|---|
| Размеры: |
| Длина, мм | 2270 | 1840 | 2590 | 3200 | 2000–2200 | 2300 |
| Площадь крыльев, м² | 0,833 | 0,74 | 1,70 | 1,20 | 0,7 | 1,50 |
| Размах крыла, мм | 2195 | 785 | 3050 | 2200 | 2000 | 3000 |
| Взлетная масса, кг | 120 | 139,5 | 165–230 | 185–220 | 22 | 80–100 |
| Максимальные параметры горизонтального полета: |
| Дальность, км | 6,8 | 6,836 | 80 | 10 | 0,2 | 15 |
| Скорость, м/с | 280 | 300 | 280 | 280 | 75 | 200 |
| Максимальная высота подъема, м | 3000 | 3270 | 6500 | – | 660 | 1150 |
| Двигатель: |
| Тип | РДТТ | РДТТ | ЖРД | гибр. | ЖРД |
| Наименование | – | – | ОРМ-65 | 09 | 02 |
| Топливо | ПТП | ПТП | – | – | – |
| Горючее | – | – | Керосин | Пастообразный бензин | 85 % этиловый спирт |
| Окислитель | – | – | Азотная кислота | Жидкий кислород | Жидкий кислород |
| Масса топлива, кг | 17,5 | 17,5 | 30,0 | 5,0 | 12,0 |
| Подача | – | – | Вытеснительная | Под давлением паров О>2 | Вытеснительная |
| Время работы, с | 3,5 | 3,5 | 20–80 | 50 | 11 | 20–60 |
| Тяга, кгс | 1850 | 1850 | 150 | 30 | 100 |
| Управление: |
| Оптическое и по радиолучу | ГПС-3 | По радио с самолета | Неуправляемая | |
Талантливый журналист и биограф С.П. Королева Я.К. Голованов был убежден, что работа С.П. Королева в ГИРД и РНИИ (1931–1938 гг.) была направлена на создание пилотируемого ракетоплана. Но в зависимости от обстоятельств ракетоплан мог трансформироваться и в планер, и в крылатую ракету, и в воздушную торпеду.
Следует отметить одну из основных причин того, что ни один из отечественных проектов КР не был доведен до логического завершения, — слишком большое количество таких проектов. Но опыт, полученный при испытании КР, был использован в годы Великой Отечественной войны для установки ракетных ускорителей на серийно выпускаемые винтомоторные самолеты.
Вплоть до свертывания в СССР работ по КР из-за недостаточного уровня теоретической разработки вопросов устойчивости и управляемости КР в полете так и не было найдено конструктивное решение автомата стабилизации. Камнем преткновения стала проблема правильной регулировки автоматов стабилизации.
В начале 1940-х гг., ввиду ухудшения международной обстановки, с целью концентрации усилий на твердотопливных неуправляемых ракетах работы по КР в Советском Союзе были временно прекращены. Тем не менее, как уже говорилось, опыт, накопленный при создании крылатых ракет и проведении их испытаний, был востребован. Одним из доказательств этого являются современные отечественные крылатые ракеты, превосходящие по некоторым характеристикам лучшие зарубежные образцы.
29 августа 1949 г. в СССР была испытана первая ядерная бомба, но для достижения стратегического паритета с США требовались носители ядерного заряда. Одним из таких носителей могли стать крылатые ракеты дальнего действия. На фоне работ американцев по КРДД возникает вопрос: почему наша страна перестала разрабатывать такие КРДД, приобретя некоторый опыт в их создании и испытании (например, КР