Так как "носа" у нашего автомобиля нет, и водитель сидит практически на колесе, надо просто привыкнуть, что поворачивать тебе придется тогда, когда ты уже, казалось бы, проехал перекресток.
- Идем, попробуем пока на территории базы поездить, - он протянул мне брелок, это ключ, его никуда вставлять не нужно, пока он в машине, электроника его видит, заводи с этой кнопки, - но показал мне клавишу автозапуска, а сам вышел открывать ворота.
Усевшись на водительское место и нажав на кнопку запуска, я услышал короткий рык стартера и машина мгновенно завелась, двигатель работал еле слышно, как на дорогой иномарке.
- Да, - подумал я, - на моем басике, по сравнению с этой машиной, мотор тарахтит как на тракторе. При первом знакомстве обратил внимание, что здесь стоит коробка автомат. Как ее переключать я знал, у самого автоматическая коробка, поэтому, как только Степаныч открыл двери бокса, нажав на педаль тормоза, я переключил рычаг на "драйв" и медленно отпуская тормоз, дал немного газа.
Руль с гидроусилителем - удивительно легко было вращать. Не спеша, выехав из ангара, я остановился и стал ждать Степаныча. Он прикрыл ворота и, зайдя ко мне в кабину, скомандовал: - Поехали вон там, на площадке покрутимся.
Кемпер удивительно легко для такой огромной машины стал набирать обороты.
- Полегче, полегче, - всполошился Степаныч, - тут такой оборотистый движок, у него по паспорту максималка 200 км/час!
- Извини, это я от неожиданности. Сбросив газ, не спеша выехали на площадку. Проводник вышел из машины и откуда-то притащил несколько пластиковых конусов, расставив их на территории, скомандовал: - Давай крути восьмерку.
При первом же повороте налево, я задел левый конус задней частью автомобиля. Расстроенный остановился. Степаныч поднялся ко мне в кабину.
- Все нормально, - успокоил он меня,- это стандартная ошибка, надо привыкнуть еще к большему запаздыванию при вхождении в поворот. Это с опытом придет, а пока, - он нажал какую-то кнопку, на панели приборов и экран мультимедиа перешел в режим камеры вид сверху.
- Вот теперь будет удобнее, ты главное не торопись.
Мне стало видно все конусы, а Степаныч продолжал:
- Ориентируйся по картинке, поехали дальше. При повороте направо я уже, видя свой автомобиль как бы сверху смог сделать более "затянутое" вхождение в поворот.
- Вот, уже лучше, теперь снова налево. - Стоп, - вдруг скомандовал он, - а теперь посмотри. При вхождении в поворот налево - правый конус в окно ты не увидишь, поэтому тебе кажется, что ты его заденешь, а вот ориентируясь по камере - там видно, что до него еще много места, давай я включу парктроники. Он опять нажал уже другую кнопку со значком "Р".