- Я ненадолго. Здесь холодно, внизу жарко.
- Опять вентиляция, похоже, забилась, - достал офицер трубку и кисет, - прибудем в порт, будем чинить. Немного придется потерпеть.
Мы помолчали минут пять, периодически поглядывая на то и дело прячущуюся за облаками луну. Наш корабль в этот раз шел последним и должен был защищать караван от нападения с задней полусферы, поэтому большая часть глаз и два прожектора из трех, установленных на нашем корабле, были устремлены именно туда. Обычно мы шли в центре каравана, но после вылета с островов начальник каравана сделал перестановку и поставил наш корабль самым последним.
- Не могу понять, что меня беспокоит, - выдохнув очередную струю дыма, опять заговорил офицер.
- Вы вроде маг?
- Да, но предчувствия у меня нет. - Сразу понял офицер, куда я клоню. - Во всяком случае, я его не замечал.
- Всё бывает в первый... - договорить я не успел, так сначала сверкнула вспышка, а затем до нас докатился раскат взрыва взрыв. Посмотрев в сторону середины конвоя, я смог увидеть пламя, вспыхнувшее на корабле.
- Боевая тревога, - заорал стоящий рядом офицер и тут же раздался ревун.
Подбежавший к нам старый матрос уставился в сторону горящего корабля. Пытаясь что-то рассмотреть, он сквозь зубы тихо шипел:
- Проспали. Проспали с..ны дети...
- Хватит причитать Храп, - спокойно произнес вахтенные офицер, что-то рассматривая в магическую трубу по правому борту корабля. - Готовься лучше к встрече гостей. Вон летит "детище безумного мастера". - И протянув мне трубу добавил, - не хотите посмотреть? Такое точно не увидите в академии.
Как я знал: "детищем безумного мастера" было принято называть корабли, когда брали корпус от одного корабля, двигатели от другого, а начинку от третьего. Этакий "франкенштейн" получался. Такие корабли можно увидеть очень часто у пиратов. Тот, что спешил к нам на всех порах, был именно из этой серии: когда-то торговое судно, а теперь пиратский рейдер. Четыре из шести его винтов, судя по уносимому ветром еле заметному дыму, приводились в движение за счет парового двигателя, а вот последняя пара крутилась уже электродвигателями. Но главное было то, что внутри у этого корабля: пираты любят большие пушки. Точнее даже будет сказать: любят очень большие пушки и поэтому иногда ставили орудия даже с линкоров. Может это у них из-за каких-то комплексов, но сейчас это было неважно.
Любой отучившийся год в академии знает, чем чревата переделка корабля: приходилось дополнительно укреплять пол орудийной палубы, брать дополнительный боезапас и увеличивать пороховые погреба, что ещё больше утяжеляло вес корабля, который и так не был приспособлен для быстрого забега. К этому стоит добавить, что на бывших "купцах" устанавливали более мощные щиты и увеличивали толщину борта, так как изначально на кораблях все шло в жертву ради большей грузоподъёмности и никто не собирался на нём участвовать в эскадренном бою. "Воздушные" баллоны конечно без труда поднимали корабль в небо, так как им без разницы какой груз, но скорость и маневренность у корабля падала очень сильно. Второй проблемой таких кораблей было то, что от выстрелов орудий их начинало раскачивать. Если на линкорах стояла специальная система стабилизации, а точнее целая цепь артефактов приличного размера, которые при полной активации даже в сильный шторм позволяли кораблям лететь по идеальной прямой. Медленно ползти, но лететь. Кстати дальнейшим развитием этих артефактов в прошлом стали "воздушные" баллоны используемые сейчас. На меньших кораблях ставят урезанные системы, которые, правда, помогают не очень сильно, что вовремя шторма я лично проверил на своих ребрах. В общем, пираты любят "пихать невпихуемое". Кстати, те, что пытавшиеся взять на абордаж корабль, на котором я летел год назад вместе с семьей, не стали ставить большие пушки: они видимо делали ставку на скорость и маневренность скорость, от чего несильно утяжелили корабль. Ставку они сделали главным образом на абордаж.