Судов на Одере было куда больше, чем на Хафеле, и ночью движение не стихало, постоянно к берегу прижиматься приходилось. Видел на мостах, под которыми проплывал, охрану, но двигался спокойно, никто мне не мешал. Только один раз часовой осветил фонариком и спросил, куда плыву. Я ответил, что в деревню к бабушке, буду помогать урожай с огорода собирать. Я думал тот спросит, что под тентом, даже приготовил ответ, гостинцы бабушке, мой велосипед, но того это не заинтересовало, даже не спросил почему ночью плыву. Выключил фонарик и стал дальше прогуливаться. Чуть позже встретилось ярко освещённое судно. Я не сразу понял, что это круизный теплоход. В окнах были видны немецкие офицеры, женщины. Гуляют, что тут скажешь.
Километров на семьдесят спустился, пока не начало светать. Пора искать место для стоянки.
День я провёл в отстойнике. Попался небольшой немецкий порт, где находился затон с разными судами. Я завёл шлюпку под пирс и там, привязав её, спокойно выспался. Сторожи тут наверняка были, но я никого не видел. Полуразобранные буксиры стояли, три штуки. Один затонул, корма в воде была, несколько старых барж, вроде дальше виден корпус парохода, у которого гребные винты по бокам. Тоже на бок осел. Старьё. Я когда проснулся, ближе к вечеру, и всухомятку поел, то все рубки перешерстил, ну нет карт и всё тут! Обрывок один нашёл, видимо, использовали вместо скатерти, но как назло нужного мне участка реки не было, оторван. Хм, а шлюзы были на Одере, но выше по течению. У того же Губена. А мне ниже нужно.
Как стемнело я, покинув затон с отслужившими своё судами, продолжил спускаться. Мышцы ныли, но я разработался и дальше не обращал внимания. Недалеко ушёл — вот и шлюз. Блин. На морях хорошо, плыви, куда хочешь, а тут препятствие за препятствием. Судя по расстоянию, что я прошёл, это Франкфурт-на-Одере светится огоньками. Шлюз подсвечивался фонарями. Попробую рискнуть. Пришла мне в голову одна идея.
Тут шлюз заработал, встречное судно, видимо, проходило. Час потратил, наблюдая, как прошла гружёная баржа, влекомая буксиром. Коллеги. Ушли они вверх по реке. Хм, а что, может, и получится. Я почти четыре часа прождал, пока не попадётся что-то подходящее. За это время три судна прошли вниз по реке. Но они слишком освещены были, мне не подходили. И вот наконец гружёная лесом очередная баржа, также с буксиром. Вот догнав её, когда она около шлюза сбросила скорость, прицепился к корме. Я постарался развернуть шлюпку поперёк кормы. Тут покатый борт был, и, чтобы меня увидеть, нужно хорошо так перегнуться через борт. Когда баржу прижали к стенке и началось шлюзование, были слышны через рупоры переговоры команды с рабочими шлюза, я терпеливо ожидал, удерживая шлюпку. Автомат, если что, под рукой. Но ничего, противоположные створки открылись, баржу отвели от стенки и потянули к выходу. Так и ушли со мной на буксире. А что, тенты — тёмно-зелёные, накрывали лодку полностью. Когда из шлюза выходили, я спрятался под тентом, а шлюпка была привязана к барже. Если рабочие шлюза её и заметили, подумают, что кто-то из команды своё добро тянет.