Проверка всех систем ознаменовала конец этапа подготовки. Осталось только до последнего читать книги и эвакуироваться. О получившемся корабле можно сказать следующее. Два накопителя пси-энергии на борту, общий объём 400000 единиц. Расход маны реактором при полной мощности составляет полторы единицы в секунду. Восстановление маны в накопителях, учитывая два уловителя и настроенный под эту функцию один из слоёв обшивки составляет 58 единиц в секунду на данный момент, и расчётные 14 в межзвёздном пространстве. Общий расход всего оборудования на пси-энергии не превышает 2 единиц в секунду. То есть энергия будет всегда. Это хорошо. Жалко производственный комплекс слишком массивный, для того, чтобы взять его с собой, тогда бы и топливо для двигателей всегда было.
Было решено вылетать за сутки уничтожения планеты. Последние часы тратились на прочитывание книг и сбор приложений к непрочитанным, ведь в них плетение или схемы, или что-то полезное. Всё, что маленькое и плохо лежало бралось с собой. Я взял на всякий случай ещё два комплекта персонального оборудования как у меня. Не знаю зачем. Может в новом мире это будет нереальная ценность, на которую я выменяю прекрасную принцессу и пол царства. Хотя мне это и не нужно вовсе. Но запас карман не тянет. Очень жалко было различное оборудование, но с чего можно было, с того мы прочитали и запомнили плетения. Порадовал просто фантастический даже по меркам Илины объём памяти Центра. Он в сотни раз превышал объём памяти всего нашего оборудования вместе взятого. Каким образом это достигнуто он не знал, так как не имел своей собственной схемы как структурной, так и плетений, анализу не поддавался и магическим зрением не просматривался. Ну и ладно.
За пол часа до отлёта мы решили ещё раз провести предстартовые тесты, и заодно посмотреть, как я буду чувствовать себя в качестве пилота.
Я лёг в касулу, купол закрылся. К затылочной части шлема подключились специальные шлейфы, через которые нейросеть, костюм и корабль будут объединены в одну структуру. Под руки из ложемента выдвинулись органы управления, похожие на две варежки, с мягкими светящимися зелёными внутренностями. Буду называть их панели управления, это ближайший аналог по смыслу. В Сапсане предусмотрено несколько вариантов управления. При помощи голоконсолей, используемый в основном для постановки задачи и позволяет полностью отстраниться от управления кораблём. Такой способ хорош в штатных ситуациях, стыковка, заход на посадку, взлёт, выход из дока, автоматический расчёт маршрута от планеты к планете и прочее. Это позволяет направить ресурсы нейросети в другое русло и вообще заниматься своими делами, отдавая управление кораблём искину. Опосредованное управление, сродни ручному. Использует как раз эти "варежки", которые снимают как положение рук так и движения пальцев внутри, тем самым управляя манёврами корабля, регулировкой скорости, применение орудий, наведение и прочее. И непосредственное управление. Его плюс в полном погружении в управление. Корабль становится продолжением тела, будто пилот сам становится кораблём. Великолепная точность и многократно возрастающая скорость реакции и обработка информации позволяют очень эффективно вести боевые действия, а искин становится дополнительным вычислительным центром для нейросети пилота. Но такой способ очень сильно нагружает нервную систему и долго его использовать нельзя, потому и предназначен он только для боя, когда возможности такого метода управления действительно востребованы. Сапсан первый истребитель, на котором реализована такая система. Ранее она ставилась только на большие корабли, предназначенные для боя, и в ней использовались одновременно несколько разумных для распределения ролей и нагрузок.