«Пустотные бронескафы» и «Корабельный техник» не заняли много времени. Тоже закончившись сданными тестами. Разве что тут большую часть заняла теория, а не практика, по сравнению с оружейными базами.
Затем последовала симуляция с кабиной сначала пустотного бота, за ней атмосферного воздухолета.
После абордажа транспортника мародеров это вообще не представляло проблем. Вылет, облет, несколько несложных фигур, затем стыковка или посадка. Ничего сложного. Ранг ведь шел всего лишь второго уровня. Хотя там выше ничего и нет. Максимально возможное значение при этой специализации. Не сверхскоростной маневренный истребитель, а обычный шаттл.
Впрочем, полагаю, что при сноровке смогу справиться и с боевым перехватчиком. Не на высоком уровне, конечно, но управлять должен суметь.
– Благодарю за пользование услугами Техцентра. Мы всегда рады помочь нашим клиентам.
На выходе из имитационной комнаты раздалось пожелание от женской голограммы в желтой униформе. Я уже собирался спросить насчет летного инструктора для сертификации пилота средних межсистемников, но искин предвосхитил мой вопрос.
– Сообщение от внештатного сотрудника получено. Он сейчас на борту станции в пределах доступности. Встреча может быть назначена в любое удобное для вас время в течение следующих сорока восьми часов.
– Как насчет прямо сейчас? – спросил я.
Зачем терять время, если можно потратить его более продуктивно? Разберусь со всем сегодня, а завтра начнем ходовые испытания. Крис постарался и превзошел себя, умудрившись закончить модернизацию на два дня раньше. Сейчас шла основная доводка до ума некоторых вспомогательных подсистем. Хотя основная часть в данный момент уже полностью готова к настоящему полету.
Конечно, кое-какие моменты, в основном с внутренней отделкой, так до конца и не завершили, но лично я считал, что с этим можно разобраться и после. С учетом возможных перелетов в будущем, длящихся несколько дней, а иногда и недель, времени для наведения окончательного лоска будет более чем достаточно. Наводить красоту в ангаре выходило как-то расточительно.
– Хорошо. Пилот будет ожидать вас на причальной палубе тридцать первого дока. Его зовут капитан Бастьен. Я предупрежу его о вашем приходе. Смею напомнить, что в период демонстрации практических навыков идет непрерывная запись с вашей нейронной сети, а также с инструкторской. После результаты передаются в один из секторальных офисов для анализа и подтверждения. Специальность для среднего межсистемника требует удвоенной проверки. Теоретическую часть можно сдать после.