— Полегче, полегче, — всполошился Степаныч, — тут такой оборотистый движок, у него по паспорту максималка 200 км/час!
— Извини, это я от неожиданности. Сбросив газ, не спеша выехали на площадку. Проводник вышел из машины и откуда-то притащил несколько пластиковых конусов, расставив их на территории, скомандовал: — Давай крути восьмерку.
При первом же повороте налево, я задел левый конус задней частью автомобиля. Расстроенный остановился. Степаныч поднялся ко мне в кабину.
— Все нормально, — успокоил он меня, — это стандартная ошибка, надо привыкнуть еще к большему запаздыванию при вхождении в поворот. Это с опытом придет, а пока, — он нажал какую-то кнопку, на панели приборов и экран мультимедиа перешел в режим камеры вид сверху.
— Вот теперь будет удобнее, ты главное не торопись.
Мне стало видно все конусы, а Степаныч продолжал:
— Ориентируйся по картинке, поехали дальше. При повороте направо я уже, видя свой автомобиль как бы сверху смог сделать более «затянутое» вхождение в поворот.
— Вот, уже лучше, теперь снова налево. — Стоп, — вдруг скомандовал он, — а теперь посмотри. При вхождении в поворот налево — правый конус в окно ты не увидишь, поэтому тебе кажется, что ты его заденешь, а вот ориентируясь по камере — там видно, что до него еще много места, давай я включу парктроники. Он опять нажал уже другую кнопку со значком «Р».
— Ориентируйся еще и по звуку.
Я, не спеша стал двигаться вперед, пока парктроник не запищал длинным сигналом.
— Вот теперь поворачивай. И, о чудо, я вписался в поворот без огрехов. — Теперь сам, продолжил Степаныч. Вправо поворот прошел без проблем, и следующий влево неспеша, у меня тоже получился!
— Молодец! — Степаныч хлопнул меня по плечу, — давай крути.
Уже чуть быстрее и увереннее я стал входить в повороты, лишь изредка бросая взгляд на монитор камеры. Через полчаса проводник предложил: — Давай по Южному покатаемся, тут особого движения нет, так что потренируешься.
Выехав с территории базы по разбитой дороги, я добрался до асфальта. По прямой ехать было одно удовольствие, особенно приятно было видеть удивленные взгляды прохожих на непривычную для нашего края технику.
Первый поворот я прошел медленно, но вполне уверено.
— Нормально, — рядом сидевший Степаныч, похвалил меня, — нам не горит, едем по микрорайону. Поездив по поселку, я все больше влюблялся в этот автодом. Не смотря на свой большой вес — у него было очень плавное движение, а «по прямой» кемпер мог резко набрать скорость, хотя я и не разгонялся более 60 км/час, но ощущалась в нем скрытая мощь. Меня уже не пугали повороты, и я чувствовал себя за рулем все более раскованным. На удивление к габаритам привык практически мгновенно, может сказывалась практика управления своим микроавтобусом, он тоже шире легкового автомобиля и длиннее пяти метров.