Не забыли и про охотничье оружие. Сделана двустволка, казнозарядная, гладкоствольная, опять же под унитарный патрон, но двенадцатого калибра. Так что появилось и охотничье оружие для продажи индейцам, и боевое, опять же для вооружения всех своих пехотных подразделений. И кроме того, часть старых ружей переделывается в охотничье гладкоствольное под унитарный патрон.
Занимались и ракетами, но пока в этой области нет существенных продвижений, хотя в русской армии уже применялось подобное оружие. Другим, не менее важным достижением было создание казнозарядной нарезной пушки и снарядов для неё. Было сделано две версии пушки – 100-мм нарезная для флота и береговых укреплений, и транспортируемая во вьюках на лошади калибром в пятьдесят миллиметров, для борьбы с пехотой она подходила наилучшим образом. Но если для сухопутной армии оружия уже хватает, то морская пушка позволяет добиться полного превосходства наших кораблей. Тем более, когда стреляет снарядом, взрывающимся при контакте.
И пусть с пушкой ещё предстояло много работать, но она появилась очень кстати. Был спущен на воду первый парусно-винтовой клипер. И пушки разместили на нём, две спереди, две сзади. Не ставили никаких башен, по бортам дополнительно предусмотрели места для установки нескольких картечниц на случай абордажа. Честно говоря, это был с небольшими изменениями очень удачный проект русского винтового клипера «Крейсер», способный развивать скорость до двенадцати узлов под машиной и парусами.
В своё время было создано несколько серий таких небронированных клиперов, и они очень хорошо послужили на Тихом океане, поочерёдно неся службу и меняя друг друга. Ну а мы будем использовать их постоянно.
Здесь стоит сделать небольшое отступление. За прошедшее время на Сахалине нашли нефть, и началась её добыча. Объёмы небольшие, но это пока, да к тому же и не принципиально. Удалось организовать её перегонку, сделав простейший перегонный куб. В результате появился прямогонный бензин, керосин и мазут. Конечно, все эти работы заняли не один день, но результат того стоил. Керосиновые лампы были с энтузиазмом встречены всеми, кому приходилось много работать по ночам, а мазут оказался прекрасным топливом для паровых машин. Хотя и обычная нефть подходила для этих целей.
Так вот, одной из особенностей нашего клипера была возможность использования в качестве топлива нефти или мазута, остающегося после получения бензина и керосина. Учитывая, что нефть ещё не была так широко распространена, как в наше время, каждый корвет сопровождался танкером, способным обеспечить запас не менее чем в тысячу тонн нефти. Как говорится, нефть – это кровь войны. А мы этой крови уже получили в достатке. Много это или мало? Практика покажет, но клипер «Крейсер», послуживший прототипом, используя двести тонн угля, мог пройти тысячу шестьсот километров.