Энергетические установки по моим разработкам пошли в массы. Пока еще электростанций нового образца было немного, но все уже убедились в их надежности и безопасности. Безопасность была относительной, сами станции вполне надежны, но ядерные топливные элементы были необходимы при запуске, поэтому объекты всё равно оставались режимными и на особом учете.
А вот для военных новые установки стали весьма удобными. Ведь по сравнению с атомными реакторами новые установки были весьма компактными. От них уже посыпались заказы на новые реакторы.
Постепенно начал двигать и космический проект. В планах у меня было продвинуть всю технику по частям, по ступенькам, сначала энергетические установки, потом двигательные, затем системы жизнеобеспечения и очистки, потом сплавы и конструкции, технологии энергетических щитов, программы навигации и искусственного интеллекта; постепенно продвигать и постепенно собирать свой корабль.
План был: вырваться в космос, собрать уже в космосе новый более продвинутый корабль и отправиться в путешествие. На земле в таком случае останутся все необходимые технологии, чтобы начать уверенное освоение своей системы. А если мои идеи приживутся, и маги будут набирать силу и знания, то через пару десятков лет станут возможны межзвездные перелеты.
Еще в той жизни я читал один фанфик в котором главный герой поднял из песка звездный разрушитель и отремонтировал его. Имперский второй 1600 метров в длину, прикинув массу металла потребного переплавить на ремонт этого корабля, прикинув точность манипуляций для ремонта систем данного корабля я уже тогда пришел к выводу, что с таким контролем силы и способностью к управлению силой можно летать в космос на табуретке.
Почему же тогда герой занимается такой ерундой?
Я нашел причины.
Первое — это понты. Летать на табуретке, это конечно круто, все удивятся, но не каждый поймет. Другое дело, когда прилетишь на громадине массой в тысячи миллионов тонн, здесь сразу и почет и уважение, всем понятно.
Второе — это удобство. Летая на табуретке трудно рассчитывать на особый комфорт, а большой корабль, это и сад, и бассейн, и спортзал, и кинотеатр, и дом родной, и всё что угодно с большим запасом автономности. Скажете, что большой корабль не всегда удобен, так я отвечу, что в большом маленький завсегда поместится, только ангар для него добавить.
Две причины уже достаточно, но я могу назвать и третью. Большой корабль, это большое вложение средств, при строительстве это отрицательный момент, но при продаже положительный.
Правда в моем случае очень большой корабль строить не рационально, долго, дорого, да и излишне. Я проектировал себе кораблик поменьше, длинной всего 160–180 метров, точно пока не определился.