Глава первая
Боевые абордажники
Чем большее расстояние капитан корабля планирует преодолеть за прыжок, тем больше времени требуется на разгон. Иногда можно неделю просидеть в ожидании, пока корабль наберет требуемую скорость. И заняться в такие дни, в сущности, нечем. Можно восполнять пробелы в образовании, читать, играть в игры – правда, оффлайн, либо по корабельной сети, – но все это быстро надоедает. И человек начинает скучать.
Обычный корабль достаточно мал, и пойти там особо некуда, тем более что в капитанскую рубку простого пассажира никто не пустит, да и если бы пустили, смотреть там тоже особо не на что. Пульт управления, десяток-другой мониторов, капитанское кресло, места помощников – вот и весь интерьер.
А если корабль не пассажирский, а боевой, то все, чем можно заняться в ожидании прыжка – это травить байки с экипажем, не занятым на дежурствах.
Но попадаются такие экипажи, к которым лучше не соваться – себе дороже.
Гагарину и Крыловой не повезло и повезло одновременно – им достался лучший абордажный корабль, но с самым сложным на свете экипажем.
Личный состав «Гордости гор» насчитывал чуть более пятидесяти человек, и все эти пятьдесят человек, за исключением техников, были отборными головорезами: бесстрашными, готовыми на все, не уважающие никого на свете, кроме отца-императора, своего капитана и его лейтенантов.
На корабле служили исключительно горцы. И хотя все они исповедовали ислам, в их преданности Империи никто не сомневался: они доказали ее многократно, не щадя ни своих жизней, ни жизней врага.