Третья машина, обычный спидер грузопассажирской комплектации производства завода на Альдараане. Знакомая мне машинка, видел уже такие, и не раз. Пассажирский отсек на десять разумных, и грузовой, тонн на пять груза. Спидер закрытого типа с кабиной и кузовом. Я проверил маркировку, почти сто лет ему, хотя в неплохом состоянии, видимо рабочая дежурная лошадка на борту корвета. Команда им регулярно пользовалась. Этот спидер я тоже оставлял, приведу его в порядок, как новеньким станет. Про четвёртую машину могут сказать, что хотя она и относится к наземным, всё же считать её полноценным транспортным средством сложно. Это был танк, да ещё гусеничный. Модель точно не скажу, но он такой же древний, как и флаер, и скорее всего дурос приобрёл их где-то вместе. И также, как и флаер тот был на ходу, тоже требовал серьёзного ремонта, восстановления и обслуживания. Подумав, я и его решил оставить, тем более плазменная пушка средней модности была в порядке и на дальность четыре километра та разнесёт любое укрытие. «Дройдек» расфигачит только так. Да и как танк я зря его называю, пушка средней мощности, сравнима с батареями средних турболазеров, что стоят на кораблях, кстати, на моём корвете такая двуствольная батарея имелась в одном экземпляре, четыре других батарей были малыми лазерными, и ещё восемь турелей «ПКО», против истребителей. Так что это не танк, а скорее самоходка. Думаю, против танков в те давние времена её и создавали. Вряд ли против кораблей, угол подъёма орудия невысок. Хотя если спустить задом в овраг чтобы нос и пушка задрались, то и по кораблям и судам на взлете или подъёме быть можно. Легко, как нечего делать. Жаль только та не особо скорострельная, всего двадцать выстрелов в минуту. Да и летать не умеет, стоит подумать о модернизации.
На лётной палубе был порядок, флаер и самоходка накрыты подобием чехлов, теперь не понятно, что под ними, благо подходящие размеры брезента на корабле нашлись, было чем скрыть, ну а я прошёл мимо дорогого спидера, этот однозначно на продажу идёт, и подошёл к дежурной машине. Створка уже опустилась, так что вылетев, зависнув снаружи, я специальным капитанским брелком, вроде брелка сигнализации на Земле от автомобиля, но тут это ключ-доступ к кораблю, активировал закрытие створок, после чего убедившись, что корабль заперт, полетел к дальним строениям.
Лавируя между стоявшими на парковках судами, я долетел быстро. Ещё с места стоянки определив где здание местного диспетчера, ну и залетел к нему. Стоянка тут платная, этому сонному забраку я и уплатил за сутки, удивив того своей молодостью. Но узнав, что отец и команда занята ремонтными работами, только кивнул. Тогда нормально, тогда правильно мальца на посылках гонять. Он же мне и объяснил где у них подобие торга, да разные лавки старьевщиков. Также тот подтвердил, что рабов тут берут, тут конечно не Пространство Хаттов, но интерес к ним имеется, и парочка работорговцев в городке присутствовали, координаты тот мне выдал. Я хотел побыстрее избываться от пиратов, и у меня сейчас стояла именно эта задача, продать их и получить деньги. Желательно именно в республиканских кредитах. Также я приобрёл у него недельный абонемент пользования местной сети, меньше просто не бывало, подключил к комлинку, и сразу же проверил. Связь была, пока блокады Набу не случилось, ждём. А сейчас у меня важное дело. Именно поэтому игнорируя многочисленные лавки, куда я обязательно бы зашёл, мне было что купить, а добрался по первому адресу работорговцев. К сожалению, тут был выстрел в пустую. Торговец отсутствовал, находился столице и вернётся только через три дня, зато у второго встретил радушие и полное понимание проблемы. Я скинул ему на датапад данные всех тридцати восьми пиратов, включая специальности каждого, архив с личными делами я обнаружил на комлинке бывшего владельца корвета, там всё было.