Все подробности этой эпической саги я узнал спустя много-много лет после дембеля, чисто случайно, отмечая День пограничника в одной теплой компании. Иначе так и не узнал бы с какой стати этим делом занимался наш разведотдел, при поддержке московских товарищей. Ларчик просто открывался: курировал эту бандитскую схему местные "гебисты" (чекистами их назвать язык не поворачивается) они же были авторами идеи со "Скорой", они же имели выход на морчасти погранвойск.
Так что это дело я достаточно хорошо изучил, весь процесс на моих водительских глазах протекал, можно сказать. К сожалению, фамилии и имена вылетели из памяти за давности лет, поэтому пришлось восстанавливать картину по косвенным признакам.
Плотную разработку начали примерно за полгода о арестов, то есть весной восемьдесят девятого. Значит, сейчас наблюдение за икорными мафиози еще не ведется.
Наиболее подходящая кандидатура для вербовки — водитель "буханки", той самой "Скорой". Видимо, чтобы не расширять круг посвященных, водила всегда был один и тот же. Врач, сопровождавший его — тоже, но как его искать и как он выглядел я не помню.
Прокурора или секретаря райкома брать на понт и трясти как грушу будет намного тяжелее. Это калачи тертые, уверенные в своей безнаказанности, имеющие крышу и подвязки вплоть до Баку, знающие, что их прикрывает гэбешная крыша. Таких развести без серьёзных доказательств почти невозможно. Тем более, в таком непрезентабельном виде, как у меня. Гражданская одежонка и так была "на выброс", а за две недели ночных приключений потеряла последний лоск, которого и так не было.
Так что самое слабое звено мне известно, так же примерно помню улицу, где он жил, несколько раз заезжали с начальством. Конечно, за давностью лет вспомнить номер дома или точный адрес я не смог бы при всем желании, но хватило того, что улицу опознал. Дальше — дело времени.
Личные автомобили здесь большая редкость, поэтому домов с воротами в которые зайдет машина не так и много. Ночью конечно искать тяжело, но справился. Обнаружил в одном из дворов заветный УАЗ-буханку с красным крестом на боку.
В этом нет ничего удивительного, служебный автомобиль здесь воспринимается как личный. Даже ремонтировать его ты обязан за свой счет, зато и "калымить" (подрабатывать на стороне) можешь безбоязнено, только за левый путевой лист доплачивай вовремя.
Так что ничего удивительного, что машина "Скорой" помощи ночует во дворе у частника. Здесь по другому не бывает. Хотя конечно повезло, мог на дежурство уехать, и тогда ночь пропала бы.