А сегодня только третье, а значит, мне еще целый день девяносто пять. Много чего нужно успеть за этот день.
Пять пятнадцать. Ночной тариф закончился, тариф «час пик» еще не наступил — самое бюджетное время сделать заказ такси. Можно было бы, конечно, взять машину зятя или поехать на своем раритете, но, во-первых, в подземном гараже холодно стоять, пока прогреешь, во-вторых, ноги уже не те, долго возле машины не выстою… Нет, такси, но заказ на «по времени» — пусть и дорого, но дождется и в бюджетном тарифе будет в самый раз.
Нет, удобная все же штука эти нынешние коммуникаторы. После того, как, кажется, в 2016 или в 2018-м всю территорию Новороссии накрыли государственным вайфаем (а сколько там тогда той территории было!) и организовали бесплатный гейт в VOIP-сети (в скайпы и джабберы), почитай, коммерческие мобильные телефонные сети у нас и закончились. И разницы никакой нет, звонить или на сайт выйти, заказать у оператора или через меню — минута дела, а уже и номер заказа, и номер машины, и время прибытия, и имя водителя…
Имя мусульманское — араб? Кавказец? Иранец? Курд? Джунгар? Среднеазиаты и кавказцы очень эмоциональны, то есть не очень хорошие водители, в службу такси их берут неохотно, а курдов и джунгар, после вхождения Тибета, Ирана, Ирака и Сирии в новороссийский интернациональный союз федераций немало, и работают на совесть, и технические специалисты не хуже наших донецких или казанских татар, а они сейчас — хоть «КамАЗ», хоть «Степняк» — общепризнанный автомобильный бренд… Ладно, приедет — увидим.
Пока едет машина — измерить давление, пульс, состав крови, выпить таблетки. Пульс чуть частит, наверное, волнуюсь. Конечно, еще бы не волноваться, полгода собирался…
Ага, пиликнула напоминалка, 3-минутная готовность к прибытию такси. Пора одеваться. Хоть ноги и мерзнут, все же на ноги обувь поменьше весом, пуховку, лисий малахай, палочку возьму шипованную.
Сели да поехали. Водитель смуглый, молчаливый да почтительный, судя по всему, или джунгар, или тибетец, вышел, под руки взял, двери придержал, ремнем безопасности пристегнул, вопросами «куда» не достает, прямо — значит, прямо. Машина — обычный «Рысак», облегченный городской универсал повышенной вместимости и проходимости, только передний привод, но с блокировкой, с двумя печками, с высоким клиренсом — бюджетный вариант «Рыси», детища Челябинского тракторного, «Иран Хордо» и «ВАЗ-Рено». Хороша бандура, у меня дальнего его предка, Матра Ранчо, в первый год второй гражданской в автокооперативе возле аэропорта 26 мая укрофаши с вертолетов расстреляли, до сих пор как вспомню, щимит. Но, в принципе, мне бы и юркий хетчбек сегодня сгодился, хотя… Хотя высокий клиренс имеет свои зимние достоинства. Но мне так высоко забираться неудобно — аж запыхался.