— Но ведь это нам еще не поставляли!
— Товарищ Сталин, готовят партию контейнеров. В отличие от машин, где шильдик переклепал, и все в порядке, медикаменты требуется переупаковать, нанести совершенно другую дату и с соблюдением секретности. По графику первый контейнер с новыми медикаментами будет поставлен на следующей неделе. И сразу пойдет в наши госпитали и на фронты, а уж потом займемся торговлей ими во всем мире. В первую очередь, необходимо добиться признания наших патентов. Иначе начнут тупо копировать и все. Бесплатно подарим.
— Романов и Устинов были правы, что Вас надо подключать к переговорам. Делегация прилетает через 10 дней. Судя по всему, будет Рузвельт, который написал мне, что если здоровье позволит, то он посетит Москву.
— После победы под Полтавой это не удивительно. Сейчас зачастят! Товарищ Сталин, по донесению Еременко, на днях будет поставлена партия оружейного плутония, затем какое‑то серийное «изделие» в разобранном состоянии, так, чтобы наши специалисты научились его собирать в Сарове. И личная просьба: как только летчики и техники освоят Ан-26, придайте его нашей группе, пожалуйста. Фронт удаляется, на Си-47 теряю кучу времени на перелеты. Плюс есть важные и срочные грузы весом до 5 тонн, которые удобно им таскать. Кутахов передал техдокументацию на модернизированные истребители Як с двигателями АИ-24ВТ и сам истребитель Як-9 с таким двигателем и 3–мя пушками. Первые двигатели уже пришли. Так как необходимо срочно менять крыло у Яка, он прислал 40 штампов для нервюр. Все разработки ОКБ Яковлева.
— А какая мощность у двигателя?
- 2860 лошадиных сил при весе 600 кг. Этот Як-9 имеет крейсерскую скорость 800 км/час. Пикирует до 950 км. «Король неба» будет. Кутахов рекомендует установить эти двигатели на все бомбардировщики дальней авиации. Переделки там небольшие. Основные достоинства АИ-24 — высокая надежность, большой ресурс, простота конструкции, простота и технологичность обслуживания. Двигатель выпускается серийно с 61 года, поставки не ограничены. На складах их много, и завод работает на половину реальной мощности. Кроме Яка, он может быть установлен на ЛаГГ-3 и Ла-5, Пе-2, Ту-2, Ил-2. Стать основным двигателем ВВC на переходном периоде. Эти же двигатели можно использовать и для вертолетов. В итоге, у нас освобождаются мощности трех заводов по производству поршневых двигателей, и они могут начать переход на выпуск реактивных двуконтурных двигателей. В этом случае, максимум через год мы будем в состоянии сами производить лучшие в мире двигатели, уже без детских болезней.