Кроме новых видов оружия, на флот стали поступать и самолеты, оснащенные радарами. Первыми были новые четырехмоторные летающие лодки «Каваниси» H8K. Еще появились палубные бомбардировщики-торпедоносцы «Кейт», оснащенные РЛС. Правда, радарных B5N было еще не много, но на каждом нашем авианосце до начала боевых действий с США появилось по одному такому самолету. Это очень сильно расширило возможности наших авианосных сил при поиске противника на море. Ведь зачастую в этом времени бывали случаи, когда самолеты не находили вражеские корабли и возвращались на авианосец так и не вступив в бой. Радар же делал поиск противника в открытом море более результативным.
И вот я снова в море. Правда в этот раз, я, для разнообразия, нахожусь на другом корабле. Теперь моим флагманом стал большой ударный авианосец «Мусаси». Да, да! Тот самый. На данный момент самый большой в мире авианосец, перестроенный из супердредноута типа «Ямато». У старичка «Акаги» забарахлили два котла, и по приходе в Токио, он встал на ремонт. Это заставило меня задуматься о смене флагманского корабля. И я выбрал «Мусаси». Этот огромный новейший авианосец как никто больше подходил для этого. Быстроходный, хорошо защищенный корабль с большим просторным островом-надстройкой, расположенным по правому борту авианосца. Который сможет без особого труда вместить весь мой штаб. Кроме новейшего для этих времен радара, на «Мусаси» стояли мощные радиостанции. Броня и вооружение этого гигантского авианосца так же впечатляли. Бронирование борта доходило до 400 миллиметров. Броня палубы имела толщину в 110 миллиметров. Броня боевой рубки, где находился капитанский мостик, то есть мое рабочее место имело бронирование в 205 миллиметров. Я со смехом вспоминал слабо бронированную надстройку авианосца «Акаги», увешанную мешками с песком. Типа, чтобы осколками не пробило. Противоторпедная защита моего нового флагманского авианосца была так же очень передовой для этого времени. Корабль имел 1140 водонепроницаемых отсеков. Просто чудо техники, а не корабль! На «Мусаси» все было солидным и надежным. Годный кораблик. Даже когда ремонт «Акаги» был закончен, то я решил остаться на своем новом флагмане. Он по крайней мере еще и новый. И не выйдет из строя из-за износа механизмов в самый не подходящий момент.
Тихий океан в ноябре оказался совсем не тихим. Наше огромное по нынешним временам оперативное соединение продиралось сквозь шторма и большие волны, захлестывающие полетные палубы наших авианосцев. Я осматривал, реалистично выполненный, макет цели нашей операции и вспоминал, что предшествовало этому моменту. Я планировал начать эту военную кампанию против США точно так же, как и в той истории, что я знал. Зачем изобретать велосипед? Бредовые идеи некоторых японских адмиралов старой школы, мечтавших о грандиозном решающем сражении с основными силами вражеского флота, я отмел как не состоятельные. Хорошо, что сейчас у меня был просто непререкаемый авторитет во флотских кругах. После удачного уничтожения английского и голландского флотов в течении двух месяцев даже появился такой термин, как «Блицкриг Ямамото». Поэтому на данный момент, я мог без особого труда продвигать свои идеи и военные планы. Спорщики быстро сдувались придавленные весом моих побед. В той реальности Ямамото свои идеи продвигал с большим трудом. Там, как мне помнится, он еле смог уговорить военных чиновников на атаку Перл-Харбора. А тут никто и не пикнул, когда я заикнулся о бомбардировке этой главной базы Тихоокеанского флота США.