Пионер, 1954 № 06 (Журнал «Пионер») - страница 85
Стал я делать снова. Рассчитал всё точно. Выстрогал винт по чертежу, отполировал его и сделал шилом сквозное отверстие посередине. Потом надел винт на проволочку и проверил, не перевешивает ли одна из лопастей. Ту лопасть, которая перевешивала, я поскоблил стёклышком, чтобы снять лишнее дерево. После этого винт держался на проволоке совершенно горизонтально, как коромысло уравновешенных весов.
Я обстрогал палочку и надел на неё винт. Надевать его нужно так, чтобы конец палки немного выступал над винтом; тогда, взлетев под потолок, «муха» будет крутиться там, как волчок на полу.
И палочку и винт я хорошо почистил стеклом и шкуркой, чтобы они стали совсем гладкие. Потом конец палочки смазал клеем и надел винт. Вот и готова моя «муха»! Я вынес её во двор и стал запускать. Теперь «муха» взлетела высоко и несколько секунд парила в воздухе. Это очень приятно, когда модель, сделанная твоими руками, летает.
Витя Фёдоров.
«Без чертежа в авиамоделизме шагу не сделаешь», - говорит обычно Иван Васильевич. Это правда. Даже когда я делал бумажный планёр, мне пришлось иметь дело с чертежами. Это были очень простые чертежи, но при переносе их на лист плотной бумаги, из которой делается планёр, мне пришлось их увеличить. Для этого я карандашом нанёс на чертёж сетку. На листе плотной бумаги я тоже сделал сетку, только более крупную.
Потом, внимательно глядя, в какой клетке что начерчено, я перенёс чертежи в увеличенном виде на плотную бумагу. По контурам своих увеличенных чертежей я вырезал фюзеляж и крыло планёра.
Передняя часть фюзеляжа должна быть тяжелее. Поэтому она и называется грузом. В этом месте я сложил бумагу сначала поперёк фюзеляжа вдвое, а потом вдоль фюзеляжа втрое. Чтобы груз не развёртывался, я сделал в нём кончиком ножа дырочку, взял небольшой листок бумаги, свернул его клинышком, вставил в дырочку и расплющил с обеих сторон. У меня получилась бумажная заклёпка. Груз стал плотно держаться.
Сборка планёра занимает немного времени: надо вставить крыло в вырезы на фюзеляже, и планёр готов!
Испытывал я свой первый планёр в зале. У нас в Доме пионеров зал большой, там очень удобно проводить испытания. Запустил я планёр, а он развалился в воздухе - крыло выпало. Я слишком сильно сжал выступы крыла между стенками фюзеляжа. Когда я расправил выступы и снова установил крыло, планёр пролетел метров десять и сделал петлю. Я даже не ожидал, что он будет так хорошо летать.
Саша Финогенов.
Вертолёт состоит из двух основных частей: винта и фюзеляжа. Винт для него делается такой же, как для «мухи», только отверстие в винте совсем маленькое, такое, чтобы можно было продеть проволочку. Самое трудное - сделать фюзеляж. Он склеивается из тонких реек. Клеить лучше всего клеем БФ-2, можно и казеиновым и даже столярным. Правда, столярным клеем получается не так аккуратно.