Так в чем же смысл такого колоссального морфологического различия между разными человеческим расами, если не в их потребности адаптироваться к каким-то погодным особенностям местности? Конь и осел, волк и собака имеют между собой гораздо больше общего в морфологии, чем китаец, бушмен и негр. Коня и ослицу даже можно скрестить, как можно скрестить при желании тигра и львицу, волка и собаку. Но как только вы их скрестите, то мгновенно добьетесь в потомстве ухудшения породы обоих родителей. А ведь эти милые зверьки внешне куда больше напоминают друг дружку, чем папуас и скандинав или китаец и негр. Невозможно даже вообразить, что тела масая и какого-нибудь типичного камбоджийца создавались для решения хотя бы отдаленно похожих задач! Гораздо логичнее было бы предположить иное.
Но сначала все же зададим себе вопрос, почему так жестко блокируются научные изыскания в сфере полевой природы жизни и расологии. Чтобы ответить на него, вернемся снова к нашим автомобильным метафорам. Вообразите, что вам поставлена задача создать корпус автомобиля из кучи комплектующих, одна половина которых от «Жигулей», а вторая — от «Ламборгини». Если поставить на это дело годного мастера, то, проявив инициативу, смекалку и настойчивость, он вполне способен что-то там сварганить: капот — от «Ламборгини», багажник — от «Жигулей», передние колеса — от «Ламборгини», задние — от «Жигулей», электрика — от «Жигулей», салон — от «Ламборгини» и т. д. А теперь представьте, что появилась новая задача — укомплектовать этот убогий продукт «межрасового автомобильного скрещивания» одним из движков на выбор — либо от «Жигулей», либо от «Ламборгини»! Если воткнете внутрь двигатель от «Жигуля», то ваша гибридная конструкция просто-напросто не сдвинется с места по причине его малосильности. Если же приладить мотор от спорткара, то он эту конструкцию разнесет в щепки через пару километров, еще и не набрав полных оборотов.
А теперь представьте, что двигатель — это душа автомобильной жизни, а корпус — это тело автомобильной жизни, в котором душа-двигатель проводит свою земную жизнь. Очевидно, что автомобильное тело конструируется под конкретную автомобильную душу. Никакой конструктор, даже если он слабоумный, не станет сооружать спорткар методом простого статистического перебора запчастей неизвестной природы, случайно выбирая их из кучи мусора на свалке, как это представляют себе «эволюционисты-максималисты». Он будет строить спорткар, имея предварительный замысел и проект, а комплектующие станет подавать лишь необходимые и в заранее установленной последовательности. Так почему же мы с непосредственностью идиотов должны верить, будто наше тело — это какая-то «живая белковая слизь», появившаяся в результате случайного эволюционного перебора химических реакций? Мало того, эта «вдруг ожившая слизь», снова вдруг, в результате случайного перебора сочетаний белковых молекул сама собой научилась мыслить абстрактно!