Две недели шло наступление, и оккупированные территории были освобождены где на триста, а где и на четыреста километров. Наступательный порыв наших войск ослаб из-за потерь и растянутых коммуникаций, так что войска встали и начали создавать оборону. А вот немцы в колечке просидели восемь дней, пока не начали сдаваться, а нечем им оборону было держать, и в данный момент колечко было ликвидировано, в плену после интенсивных боёв оказалось сто десять тысяч солдат и офицеров, включая шесть генералов. Но их наличие уже никого не удивляло и не радовало, и раньше их в плен брали, не сенсация, скажем так. Это была первая самая крупная успешная наступательная операция Красной Армии и мне было приятно что я хоть и инкогнито, но участвовал в ней. Сам я эти две недели не только мешал немцам отступать в полном порядке, заставляя их в панике бросать всё, и бежать, чтобы нашим богатые трофеи доставались, но и чистил железнодорожные станции. Я оценил, как можно много и быстро набрать трофеев. А на таких станциях. Если в первое время я брал вместе с вагонами, то когда набил все браслеты и места хранения, перешёл просто на изъятие нужных трофеев. Более того, доставал то что захватил раньше, и избавлялся от укупорки, это я про вагоны, так больше вмещалось. Исключение только с цистернами с топливом, разным. Бензин для самолётов, для грузовиков и дизтопливо. Ох сколько я его набрал, на всю жизнь хватит. Я больше скажу, проведя инвентаризацию, я стал избавляться от того что мне особо не нужно, оставляя на дорогах вооружение, где немцы отступая уже прошли, а наши ещё не появились, и всё доставалось советским частям, пополняя списки трофеев. Так что теперь браслеты забиты только тем что мне нужно и что я считаю ценным. Сейчас все они разряжены и убраны в кольцо.
Сегодня было пятнадцатое декабря, и я за последние дни изрядно устал, поэтому стало логично что я решил отдохнуть. Тут ещё время, проведенное на открытом воздухе и в боях, ясно показало, что нога болит именно от холода. Я подумал и решил, а почему бы в тёплые края не податься? До лета, а летом вернусь. Тут я убью несколько зайцев разом. Пережду зимний период в тёплых краях, нога хоть успокоится, где-нибудь в райском местечке. Дальше, найду лётную школу и эти месяцы, а я рассчитываю на пять-шесть месяцев, и получу необходимый лётный навык и практику под присмотром инструкторов. За эти две недели боёв я активно эксплуатировал лёгкую авиацию, намотав на «У-2» около тридцати часов и на «Шторьхе» около двадцати. К слову, последний мне больше понравился из-за закрытой кабины. Однако я должен отметить, что с каждым вылетом, когда я перелетал с одной точки фронта на другой, а то на танке не наездишься, то делал это всё лучше и лучше, появлялся-таки личный опыт пилотирования. Пусть пока самой, скажем так, лёгкой авиации. За более серьёзную я не брался, пока опасался, тут всё же без инструктора не желательно. Сам вряд ли гробанусь, парашют, да амулет-защиты, но машину жалко, хотя у меня в браслетах больше двух сотен самолётов общим количеством, и всё новенькое, хлам с растраченным ресурсом я советским войскам подарил. Пусть осваивают его и используют. Около двадцати машин из двухсот можно признать условно гражданскими типами и использовать их, главное закрасить армейскую символику. Остальные чисто боевые машины.