«Адмирал Нахимов» надорвался на дипломатической беготне и, как писал адмирал Тыртов «вызывал особое беспокойство за состояние корпуса и особенно механизмов, что выявилось во время эскадренных учений». Поэтому после краткого ремонта во Владивостоке должен был получить отзыв в Петербург. Однако сложная обстановка и нехватка кораблей задержали «Нахимова» на Дальнем Востоке еще на два с половиной года. Он успел обучить себе смену, поучаствовать в гидрографических работах, получить благодарность адмирала Макарова за замечательную стрельбу во время эскадренных учений в октябре 1895 года… Лишь приход новейшего на тот момент «Рюрика» и перевооруженного скорострельными орудиями «Дмитрия Донского» дал передышку начавшему сдавать «Нахимову».
В конце года после короткого захода в Чемульпо «Адмирал Нахимов» снова отправился на зимовку в Японию, пройдя в феврале докование в Иокогаме. В конце марта 1896 года крейсер стал стационером в Чемульпо, сменив там «Адмирала Корнилова». Через месяц, уступив место «Донскому», вместе с флагманским крейсером «Память Азова» и «Рюриком» перешел в Чифу. Оттуда начальник эскадры контр-адмирал Е. И. Алексеев отправился с визитом в Пекин отстаивать право на долговременное пребывание русских стационеров в китайских портах ввиду нестабильной обстановки в Маньчжурии, вызванной постройкой Восточно-Китайской железной дороги.
18
12 мая 1896 года почти вся Тихоокеанская эскадра собралась во Владивостоке для необходимого ремонта, артиллерийских и минных стрельб, а также десантных учений, которые неудобно было проводить в иностранных портах.
В первую очередь на ремонт стали ветераны эскадры: «Адмирал Нахимов», «Адмирал Корнилов», «Крейсер», «Кореец», «Отважный» и «Манджур». Но ремонтные возможности Владивостокского порта никак не соответствовали статусу главной базы флота. Плохо оборудованные мастерские, нехватка квалифицированных рабочих, устаревшие станки, отсутствие крытых складов и погрузочных средств любую работу превращали в каторгу и для мастеровых, и для экипажей. Цитируем Тыртова:
«Погрузка 3110 тонн угля на четыре крейсера продолжалась двадцать дней при полном желании личного состава и старании команды окончить ее в возможно короткий срок».
Да, кстати, если никакие портовые мастеровые в погрузке не участвовали, где-нибудь в Нагасаки или Сингапуре «Нахимов» почему-то успевал взять 1200 тонн полного запаса угля за двое суток. И еще от чужого бункеровщика немного подгрести втихую, если подвернется случай…
После ремонта адмирал Алексеев вывел эскадру на учения. 20–29 августа в заливе Славянский корабли провели маневры двумя колоннами, боевые стрельбы, практиковались в высадке десанта, отражении торпедных атак, постановке минных заграждений с плотиков – с последующей тренировкой в тралении катерами. После захода во Владивосток эскадра 11 сентября снова вышла в море, и 15-го начались трехсуточные маневры в бухте Америка. Они закончились учебным боем с подавлением макета артиллерийской батареи на острове Лисий и высадкой десанта.