Приведем для подтверждения сказанного только один пример…
Итак, 31 марта 1965 года в 21 час 47 минут ослепительный огненный шар пронесся с запада на восток над Южной Канадой. Его пролет закончился громоподобным взрывом, переполошившим население в радиусе 200 километров, и бурным дроблением. Веер огненных осколков рассыпался над маленьким поселком Ревелетон. Сейсмические станции в соседних провинциях зарегистрировали неожиданное землетрясение средней силы. Что же касается ударной волны, то инфразвуковые приборы отметили ее даже в Колорадо (США), то есть на расстоянии 1600 километров.
Настойчивость изыскателей была отчасти вознаграждена, так как в апреле на льду небольшого озерца было найдено несколько крупинок общим весом менее одного грамма. Метеорит оказался углистым хондритом. Но осталось явное недоумение, куда же делась основная масса метеорита?
Нет, видимо, необходимости приводить другие аналогичные примеры. Напомним читателям, что один похожий случай известен нам уже более девяти десятков лет. Это, конечно, падение Тунгусского метеорита… Сейсмические и барические станции регистрации показывают, что подобные явления в земной атмосфере происходят довольно часто. Оказывается, что в ней почти постоянно гремят взрывы космических снарядов, правда, калибр их существенно меньше, чем у тунгусского, но это не принципиальное отличие. Важно в данном случае то, что взрывное разрушение вторгающихся в земную атмосферу метеоритных тел различных масс, по-видимому, явление даже более типичное, чем падение метеоритов.
Прежде, чем вести разговор дальше, следует, по нашему мнению, вспомнить о понятии так называемого «коридора входа» в земную атмосферу. Оно появилось в научно-популярных публикациях в конце 60-х годов, когда советские космические аппараты серии «Зонд» успешно осваивали в автоматическом варианте лунную трассу.
Итак, вспомним… Для того, чтобы космический аппарат, возвращающийся на Землю со второй космической скоростью (около 11 километров в секунду), был «захвачен» атмосферой планеты, он должен попасть в «коридор входа». Верхняя граница в земной атмосфере этого коридора определяется как предельно пологая траектория, при полете по которой аппарат будет еще «захвачен» атмосферой, что позволит ему осуществить спуск на поверхность Земли. Нижняя граница коридора в земной атмосфере определяется как предельно крутая траектория, при полете по которой аппарат испытывает допустимые динамические нагрузки.
Само собой разумеется, что в данном случае возможны два варианта событий…