– Командир первого взвода, непосредственная разведка маршрута движения батальона, двигаться в километре от основной колонны.
– Есть, – козырнул тот.
– Командир второго взвода. Выдвигайтесь вперёд, проведёте разведку маршрута. Грузовики все задействованы для доставки артиллерии и боеприпасов, поэтому одно отделение возьмёте на свои машины. По пять человек на танк. Бойцы из разведвзвода, они сейчас подойдут к вам. Оставляйте на важных перекрёстках по бойцу, чтобы указывал маршрут движения. Постарайтесь, если встретите немцев, обойти их, наша задача – мост.
– Есть, – козырнул я. – Товарищ капитан, карта есть? Я хотя бы кроки снял.
– Нет, карты этой местности у нас нет, не прислали с приказом, вся разведка визуальная. Опрашивайте местных, может, что подскажут.
– Ясно, – вздохнул я.
– Я же с командиром третьего взвода пойду во главе колонны. Пехота пойдёт за нами пешком. Разгрузившись, машины потом вернутся за ними. Это всё, можно расходиться.
Я, как и остальные взводные, побежал к своим машинам, там действительно виднелись красноармейцы в шинелях и будёновках. Подойдя, я поздоровался с их командиром в звании сержанта, тридцатилетним мотористом с речного буксира. Подозвав командиров танков, я описал, какой приказ получил и как нам двигаться в составе колонны. Какое расстояние выдерживать между танками и что делать в той или иной ситуации. Для сержанта приказ один: при любой остановке бойцы должны немедленно покидать танки и залегать рядом, беря округу под прицел. Если воздушный налёт, отбегать в сторону и стрелять по самолётам, затрудняя им прицельное бомбометание. В пути немного потренируемся. Сам парень вроде хваткий оказался, поэтому я велел рассадить ему бойцов по трём танкам в равном количестве, а самому на моём командирском устроиться, на что тот только кивнул и стал командовать, назначив командиров на каждую группу бойцов и расписав им фактически моими словами, что тем делать и как налаживать взаимодействие с командирами танков, на которых те будут перемещаться. Так как выдвигались мы немедленно, авто– и бронеколонна уже формировалась, чтобы выдвинуться следом, так что, забравшись на своё место командира, я подключил шлемофон и скомандовал:
– Давай, Алексей, снимаемся. Скорость держи не выше тридцати километров. Помни, что у нас пассажиры.
– Помню, командир, – весело отозвался тот и, запустив двигатель, стронул машину с места, вывел её из-под прикрытия рощи и покатил по дорогам, туда, куда я указывал, сидя в открытом люке башни.
Веселье Алексея было понятно, наконец-то руки дорвались до дела, и он чувствовал звенящий гул мотора. А то ведь на платформу и с неё я танк сгонял, да и второй тоже, там мехвод тоже неопытный, у третьего танка механик нормальный, сам справился. Дистанцию мехводы выдерживали, я изредка оборачивался, сто метров между нами было. Нормально, самое то. У станции на въезде я велел остановиться и, спрыгнув, подошёл к старичку, что накидывал с придорожной копны сено в телегу. Пришлось ещё и ругнуть сержанта, бойцы его на танках как сидели, так и сидят. Тренировки есть тренировки, и нужно учиться на ходу. Так что пока тот своим внушение делал, я и пообщался со стариком. Местные дороги тот знал и помог мне на листе блокнота накидать кроки, описывая ориентиры. На тридцать километров дорогу я теперь знал и прикинул, как ехать. На пути два моста будет, танки вроде должны выдержать, но посмотрим на месте.