– Вряд ли. Можно обойтись О&Э.
– Хорошо. Что там у тебя?
Я протянул лист, на котором были наброски чемодана на колесиках, с выдвигающейся ручкой.
– Ну-ка? – заинтересовалась Кармен. – Занятно. А ты умеешь удивлять, Доминик. По неровной дороге не слишком удобно, но вот в городе, или в деловых поездках... Хосе, я хочу себе такой чемодан!
– Надо размеры прикинуть так, чтобы в багажник "Анны" влезали все четыре, – предложил я. – Создадим стандарт, так сказать.
– Разумно, – одобрил Хосе. – Вроде бы и недорого, а смотреться будет заметно. Думаю, что к поездке чемоданы будут готовы. Все четыре.
– Спасибо, господин Хосе.
– Пожалуйста. Доминик, зайди с этим к Антонио, пусть начинает оформление Патента, если получится, и даст команду на начало производства. Думаю, что твой Ангар это потянет.
– Хорошо.
– У тебя все? Про экзамены не хочешь рассказать?
– Да там все нормально. Не круглый отличник, но среди лидеров. До свидания, госпожа Кармен. Господин Хосе.
– Пока, Доминик, ещё увидимся.
– До встречи, сударь.
– Кстати, – Кармен уселась на столешницу рядом с де Мендес. – Вот тебе новый девиз для МС: "Мы создаём стандарты!"
– Звучит неплохо. Может, не "создаём", а "задаём"? "Мы задаём стандарты для элиты!"
– Элита здесь причем, Хосе? У тебя из элитного только О&Э. Остальное – для общего пользования.
– А "Кармен"? Это уже ближе?
– Немного нагло, но не более. Тот же ширпотреб. Вот если ты начнёшь конкурировать с "Лимузином", то да, можно будет говорить и об элите. А пока, мой тебе совет: не нарывайся.
– И что это значит?
– Я была на приеме.
– Ты говорила с...
– Вот именно, с... Тебя заметили.
– Это плохо? Я же прошел ментата!
– Конечно, прошел. Но ты стал выделяться, милый. А выскочек не любят.
– Не любят они... Как после фуршета кататься на новой машине, так это всегда пожалуйста...
– Успокойся. Тебе просто не надо делать глупостей, и все образуется. Ты лучше придумай название для лимузина. Только не вздумай назвать его по имени кого-то из Императорского Дома.
– Я понял. Подумаю. Первый лимузин в Имперскую конюшню, второй – твоей покровительнице, ну а третий – моему генералу.
– Вот-вот, это правильный подход. Постой, ты что... Не здесь же... Хосе...
***
Новая "Санта Анна", собранная по моим инструкциям, немного отличалась от прототипа, который показали в первый раз. Изменилась форма капота, фары, высота. Внешне, модель была похожа на серийную, но отличия были заметны. В салоне стояли другие переключатели, сиденья, и даже руль с педалями стоял другой. Все более дорогое, отделанное по высшему разряду.
Я попрыгал на переднем сиденье, оценил задний диван, покрутил настройки климата. С этим была большая проблема. Кондиционер – пожалуйста, а вот климат-контроль – задачка ещё та. С Карлой мы установили десяток контролирующих кристаллов, а потом ещё пришлось все это увязывать в общую схему, а потом переделывать раз пять... Но ничего, справились. Так что сейчас мы едем с комфортом.