«Дело в том, — писал в 1923 году профессор Пермского университета А. Генкель, — что Пермь занимает удивительно счастливое место на Урале, у впадения в нее Чусовой… С естественно-исторической точки зрения место прямо замечательное — как раз через Пермь проходит северная граница распространения клена, т. е. евразийская тайга сменяется лиственным лесом, в ста верстах к югу уже встречается дуб, в восьмидесяти к юго-востоку начинается (под Кун- гуром) лесостепь, а там и до степи недалеко… Здесь совместились растения запада, юга и востока, и окрестности Перми обнаруживают наличность вдвое большего числа растений, чем более теплый и влажный Петербург. А за растением идет земледелие и скотоводство. Первому способствует полное отсутствие валунов, второму — громадные заливные луга. Недаром же этот край всегда привлекал из России земледельцев…
Может быть, столица Прикамья и Волжская пристань Сибири могла устроиться где-нибудь повыше или пониже. Но тут мы встречаемся с другим условием — великим Сибирским трактом, залегшим по наиболее проходимой части Урала…»
Василий Никитич Татищев знал толк в том, на каком месте располагать завод. И, должно быть, в ту жаркую субботу 4(16) мая 1723 года, когда в долине Егошихи начались первые работы по закладке плавильниц, он с присущей ему подвижностью не раз всходил на его- шихинский обрыв, откуда хорошо просматривалась стройка, и прикидывал будущее. Он не мог не думать о тех удобствах, которые сулила горному городку Кама. На ее берегу, в устье Егошихи, в преддверии Сибири, рождался форпост, каковому суждено было сыграть в освоении края ведущую роль. И рождался он там, где Кама с ее притоками, бегущими со всего западного склона Уральского хребта, связывает в одно целое обширный край и соединяет его с Волгой, с централь- иыми и южными областями России. Поселение возводилось в точке пересечения двух больших транзитных путей сообщения — Камы и Сибирского тракта, ему предстояло стать перевалочным пунктом по обмену грузов между Востоком и Европейской Россией, одни товары шли отсюда на Волгу, другие — по Каме, Чусовой и Сылве — за Каменный Пояс и дальше гужевым транспортом в Сибирь.
Правда, Сибирский тракт еще не был обустроен, но Татищев уже разведал дорогу, по которой везли товары купцы, избегавшие Верхо- турской таможни, и ему нужно было убедить верховную власть придать этой дороге статус государственной. Это случится позже. И горное поселение с заводом посредине позже получит название города. Но датой его рождения останется 1723 год. А в ноябре 1780 года императрица Екатерина II подписала указ, адресованный генерал- поручику Е. И. Кашкину: «Уважая выгодность положения Егошихин- ского завода и способность места сего для губернского города… предписываем Вам город для Пермского наместничества назначить в сем месте, наименовав оный город Пермь»…