Со стороны замерзшего брода раздались тревожные выкрики. Мы с Калиничевым сразу бросились туда. Встретили четверых явно измученных бойцов, видно было по тому, как они с трудом шли на лыжах, таща двое носилок.
– Кто старший? – тут же выкрикнул Василий.
– Младший сержант Кулик! – ответили с носилок.
– Что произошло?
– В засаду попали. Метлин мертв, меня и Тарасова ранило. Как Каповищи проходили, заметили немцев, обстреляли, одного как минимум зацепили, а через полчаса сами под Пиховщиной под пулемет попали. Еле ушли.
– Метлин точно мертв?
– Да, его тоже вытащили, уже труп. Потом спрятали, сил уже не было еще и его переть. Тарасов сначала сам шел, но потом и его нести пришлось, а меня сразу в ногу.
– Хорошо, быстро в санбат. Только все нормально прошло, – это он уже мне, – и тут на тебе.
Подбежавшие красноармейцы уже перехватили раненых и уносили в глубь лагеря.
– Жизнь она, Василий, как зебра – полоса белая, полоса черная.
– Знаю, говорил ты уже, и про жопу в конце тоже.
– Ну, до этой части тела нам пока далеко, но стоит быть готовыми. Так и не нашел в их системе патрулирования никакой схемы?
– Нет, всю дорогу из головы не выходит. Если бы это были немцы, то что-нибудь нащупали, а так они, похоже, не глупее нас. Ты сразу предупредил, чтобы у нас никакой схемы не было, они, наверно, тоже это поняли, как пару раз мы их на маршрутах зацепили – и как отрезало.
– Надо их на выдвижении из города брать.
– Опасно. Они быстро растекаются, а на окраине сами можем под удар попасть.
– Ладно, есть у меня одна мысль, но она мне не нравится самому.
– Слишком опасно?
– Не для нас.
Тихвинский сделал морду кирпичом и сунул документы часовому, тот глянул одним глазом и вернул их обратно. Я тронул машину мягко, слава богу, что груза немного и закреплен он хорошо – ну что такое восемь пятидесятикилограммовых авиабомб для «Блица», семечки.
Второй сложный этап, инфильтрацию в город, прошли без проблем, как и первый, – подогнать машину к городу с запада. Для этого пришлось прилично километров по округе накрутить. По ненаезженным дорогам и проселкам. Из-за этого везли с собой полтора десятка бойцов, которые и толкали машину, когда она умудрялась завязнуть, а умудрялась часто. Людей высадили всего в паре километров от пригородов, когда дорога приняла хоть немного похожий на себя вид. Там же Крамской настроил и механизмы подрыва – целых три разных вида, один даже химический, в который надо залить полбутылки кислоты прямо перед употреблением. Так что теперь мы с Тихвинским ехали на огромной бомбе, которая теоретически сама по себе взорваться не может, а вот про практическую сторону данного процесса гарантий никто дать не готов.