Почти всё время пути «Хаски» двигался вдоль западного берега Красноярского моря, в этом месте не очень широкого, километров пять.
Напарники были заняты делом.
Сосредоточенный Потапов всецело отдался управлению катером. Он постоянно что-то бормотал себе под нос, то и дело менял обороты двигателя, поглядывая на панель приборов, маневрировал без особой необходимости, после чего вслух оценивал способность «Хаски» держать заданный курс, реакцию на поворот штурвала, частоту рыскания. Вскоре он доложил, что водомётный катер более устойчив и управляем, чем обычные с винтами, а происходит это потому, что такой движитель как бы «присасывает» катер к воде, за счёт чего судно устойчиво ведет себя даже при резких виражах на высокой скорости.
Ваня пару раз громко напомнил, что для обеспечения безопасности плавания в условиях ограниченной видимости — ночью, в тумане, во время дождя, когда существует реальная опасность столкновения с судном или каким-либо надводным препятствием, необходимо срочно установить на крыше рубки судовой радиолокатор или, по-английски, радар. Попутно сообщив, что это аббревиатура фразы «Radio Detecting and Ranging» — радиообнаружение и измерение дальности. Лучше марки FURUNO или ICOM.
Погода стояла замечательная, вода — как зеркало, а встречных судов по курсу не наблюдалось, по первым впечатлениям водоём вообще был пуст. Поэтому экипаж ворчание Потапова игнорировал, просто наслаждаясь видами.
Группер вальяжно сидел в соседнем кресле с кружкой горячего кофе, толстой сигарой и большим морским биноклем в руках. Его тщательно расчёсанную шевелюру прикрывала мягкая капитанская фуражка с «крабом» сусального золота. Надо отдать ему должное, группер у нас всегда в форме. Если надо будет причесаться ладонью, а не расчёской, то он причешется пальцами, и всё равно будет выглядеть аккуратно. И лицо его всегда останется умным, значительным и непременно чуть насмешливым. Сидящему в кресле командиру явно хотелось чувствовать себя ещё и капитаном боевого корабля. Моё позирование в рубке было бы уже излишним.
Вблизи яхт-клуба и плотины ГЭС акваторию безлюдной никак не назовешь, там всё время кто-нибудь катается. А вот когда мы вырвались на оперативный простор и взяли курс на юг, то какое-то время оставались одни, пока позади не показалось небольшое пятнышко, постепенно увеличивающееся в размерах. В кильватере «Хаски» двигалось какое-то быстроходное судно. На расстоянии в триста метров его капитан начал периодически включать квакающую сирену, словно требуя освободить дорогу.