— Отлично. Аскар, сегодня ты дежурный пилот, а мы с Леной…
— На свидание…
— Аскар… — шумно выдохнул командир, но тот легкомысленно отмахнулся:
— Вот прилетим на землю, там ты меня и поколотишь. А здесь нельзя!
— А ведь и правда поколотит, — Света сказала это глядя в полок с задумчивым видом.
— Не, — всё так же легкомысленно отмахнулся Аскар, — у меня второй разряд по бегу.
И в этот момент он подпрыгнул с громким “Ай!”. Учитывая низкую гравитацию, взлетел он почти до потолка и, медленно опускаясь на место, состроил обиженную мордочку и, потирая пятую точку, прогнусавил:
— Ну вот, опять на меня дракона натравила! А за что?
Все вокруг посмеивались, только Влад остался серьёзным:
— А вообще, кончай эти подколки. Уже слишком.
Аскар вздохнул и с некоторым сожалением согласился:
— Ладно, больше не буду.
Москва, автомобиль председателя КГБ СССР, Павла Лаврентьевича Безучастного, примерно то же время
Павел Лаврентьевич нажал кнопу ответа вызова и приложил коммуникатор к уху.
— Да, Николай Николаевич, какие проблемы… А что ж вы сразу не позвонили?… Ну, тоже верно… Да, конечно, я понимаю! Вы абсолютно правы! Сейчас решим этот вопрос!
Отключившись он обратился к водителю, между прочим, живому человеку, хотя автомобиль и был оборудован ротом-водителем:
— Михалыч, отменяй совещание и двигай к нашим ксеносам. Кажется, те накосячили по полной.
Водитель, кстати, был не просто так, а доверенным лицом председателя и при случае мог по пути высадиться, передав управление шефу (который и сам за рулём мог дать фору большинству молодых сотрудников) и отправиться выполнять какое деликатное поручение. Эта замена в логах не отражалась. Поручения-то все не просто так, деликатные.
Кратер Страбон, поверхность Луны рядом с кораблём Ла-20-ЛП, пара часов спустя
Выйти на поверхность Луны это вам не на дачный двор выглянуть. Сначала надо одеть скафандры, подключить ранцы жизнеобеспечения. Скафандры, конечно не чета тем древним, в которых выходили из лунного модуля астронавты Аполлонов, но всё равно, процедура одевания и сейчас оставалась очень неспешной и вдумчивой. Потом космонавты, неся ранцы перед собой, входят в шлюз. По двое и именно так, потому как в шлюзе зело тесно. Кораблик-то маленький! Самолётный старт, конечно, позволяет заметно экономить топливо, но и ограничения накладывает жёсткие. А ведь в корабле набито ого-го сколько всякой всячины!
Дальше начинается весьма продолжительная процедура декомпрессии, то-есть из шлюза откачивают воздух. Опять же, в старинных Аполлонах проблему решали просто: стравливали весь воздух из кабины наружу, но так можно делать только если остаёшься на поверхности Луны столько же, сколько там оставались Аполлоны, да и выходов у тебя всего два-три. А иначе на это воздуха не напасёшься. Так что насос откачивает воздух внутрь корабля. Но не весь, откачивать разреженный воздух слишком долго и сложно, так что насосы останавливаются когда давление в шлюзе становится таким же, как на высотах порядка шестидесяти километров. После этого открываются клапаны и оставшийся воздух стравливается наружу. Вот уже после этого космонавты открывают наружный люк и выходят на поверхность Луны. А уже там они помогают друг другу надеть как положено ранцы жизнеобеспечения и только после этого (пара тройка обязательных проверок не в счёт) можно приступать к собственно работе.