Этот салон в свое время пользовался популярностью. Как ни странно, стена из витринного стекла цела и невредима. Только покрыта слоем пыли и грязи. Автомобили и мотоциклы стояли так же, как и полгода назад, до всего этого кошмара.
Впрочем, чему тут удивляться. Легковой транспорт сегодня в принципе не больно-то популярен. А уж о моделях на электрической тяге и говорить нечего.
В последние годы удалось достигнуть серьезных успехов в создании емкостных аккумуляторов. Следом развернулось активное движение за экологически чистый транспорт. В особенности в больших городах, задыхающихся от смога. Нефтяное лобби, конечно, не собиралось сдавать позиции, но электротранспорт постепенно отвоевывал свою нишу.
К примеру, властям Китая наконец удалось в значительной степени разобраться со смогом в Пекине и других городах. Не сказать, что они при этом спрашивали жителей. Просто взвинтили в крупных городах налоги на транспорт с двигателями внутреннего сгорания и цены на топливо, а там крутись как хочешь.
Электромобили практически бесшумные и были бы идеальным средством передвижения для охотников. Но, к сожалению, имели серьезный изъян. Они неспособны нести броню. Ввиду ограниченной емкости аккумуляторов их делали максимально облегченными. Кузова изготавливали из композита и алюминиевого сплава. Стальные только силовые элементы типа рамы и ребер жесткости. Разобраться с такой скорлупкой не составит труда даже рвачу, о волколаках и вурдалаках и говорить не приходится.
Мотоциклы и классические-то никому и даром не нужны, что уж говорить об электрических. Бензин еще худо-бедно, но достать можно. Чего не сказать об электричестве. Чисто теоретически аккумуляторы, конечно, можно зарядить с помощью тех же солнечных панелей. Вопрос только в том, сколько для этого понадобится времени.
Ну да не суть. Мотоциклист за периметром тут же превращается в дичь. Внутри анклава в нем попросту нет надобности. Да что там, если они не используют даже скутеры. Все ножками да лифтами. Больно уж стесненно устраиваются люди.
Однако для осуществления задумки Дмитрия ему нужен был именно электромотоцикл. Проходимость, мобильность, компактность, скорость до ста тридцати километров и самое главное – бесшумность. Сегодня звук работающего двигателя разносится далеко, и услышать его могут не только мутанты. Именно они-то Нефедова сейчас волновали меньше всего.
Витринные двери, или все же скорее ворота, раздвижные на электроприводе. И сейчас застопорены. Так что попасть можно, только разбив стекло. Ничего сложного. Но Дмитрий предпочел этого не делать. Что ни говори, а он строитель и рушить вот так, походя, без видимой на то причины все же не может.