– По индийским стандартам срок хранения чая – один год. После чего он считается низкосортным. Умнём почти полностью исчезает запах и аромат вкуса. Цена снижается в три раза или больше. Единственный крупный покупатель такого просроченного чая – к сожалению, Советский Союз. Не удивлюсь, что разницу в цене кладут в карман посредники, а мы платим полную стоимость за мусорный чай. Думаю, КГБ СССР должен взять это дело под особый контроль. Это сотни миллионов долларов экономии. между прочим.
– Черти-что творится! Крючкова сегодня озадачу, – пригрозил Егор Кузьмич, и как ни странно, успокоился. – Как импортный контракт, так обязательно нас обдурят. И чужие, и наши.
Дальше разговор перешел на макроэкономику, тут я не растерялся и дал волю своим фантазиям.
Прежде всего, предложил повысить квартплату в разы. Не ценит советский человек того, что даётся почти даром. Моя совесть в данном случае чиста, как слеза младенца, потому что даже после повышения это будет самая низкая квартплата в мире среди развитых стран. Где-нибудь в Африке оно, конечно, ещё дешевле выйдет – в хижине с крышей из пальмовых листьев, но если с отоплением и горячей водой, точно вне конкуренции.
Не успели товарищи отойти от шока, я тут же добил их идеей платного жилищного строительства. Опять из тех же соображений, вдобавок это единственный способ снизить давление на торговлю денежной массы на руках у населения. Сейчас в сберегательных кассах лежит втрое больше сумма, чем все годовые запасы советской торговли. В любой момент это цунами может вырваться на оперативный простор и дочиста снести все с прилавков магазинов.
Америку я не открыл, даже во времена Брежнева каждая седьмая многоэтажка в СССР строилась на частные деньги. На долю кооперативного строительства приходилось от 10 до 15 процентов от всего жилья. И это без учета индивидуального самостроя. Мое предложение – довести долю «кооперативов» до пятидесяти процентов. Конечно, не сразу, и не за счёт снижения бесплатного строительства, а в дополнение к нему.
Строительство – это главный локомотив промышленного роста, а фронт работ у нас на два десятилетия с запасом! Идею признали разумной, обещали воткнуть в план на ближайшую пятилетку. Никак не привыкну к местной неторопливости. Плановая экономика, как гигантский сухогруз, чтобы повернуть требуется за несколько километров начитать выруливать, а резкое маневрирование вообще не предусмотрено конструкцией. Оно, может, и неплохо, придаёт стабильности и уверенности, но как же раздражает эта вальяжная медлительность.