- Да без проблем. Я единственный представитель компании в этом городе, всё, что ты делаешь буду знать только я, и мне ни с кем согласовывать это не нужно, потому что входит в мои обязанности.
- Ну вот и договорились. Скинь мне адрес мастерской, я буду через полчаса.
Алой Су переслал мне координаты и энергично куда-то убежал. Взвесив ещё раз все за и против, я остался с надеждой, что сотрудничество с менеджером принесёт больше пользы, чем вреда. Переодевшись в серый комбез техника, я пошёл на встречу с Алоем.
Здания службы эксплуатации выглядели как ангары-склады: длинные, высотой метров десять кирпичи, уложенные вплотную друг к другу. Зайдя в указанную дверь, я очутился в просторном зале в углу, которого возле каких-то ящиков уже суетился Алой.
Судя по маркировке в ящиках был средний ремонтный комплекс Ажура-8, по спецификации он состоял из четырёх универсальных дроидов ремонтников Ажура-3У и одного диагноста Мульти-2. Я остановил попытки менеджера разломать один из ящиков. Подав команду, я вывел из спящего режима одного из ажур и подал команду к распаковке, стенка ближайшего ящика раскрылась и дройд выкатился наружу.
Распаковав таким же образом остальных дройдов, я проверил работоспособность комплекса.
- С чего начнём? - задал я вопрос менеджеру.
- С уборщиков, это самое главное. У меня из необходимых шести работает только один. Но тебе нужны будут базы знаний по ним, - у меня высветился запрос на передачу немаленького массива данных, Алой не особо разбираясь, просто перекинул мне весь архив.
Пока базы закачивалась в нейросеть, мы прошли в соседний зал, где неровными рядами стояли различные неисправные механизмы, производя удручающее впечатление. Неисправных уборщиков, выглядящих как небольшой микроавтобус без стёкол, было аж десять штук, я отправил диагност протестировать их все, и он стал забавно перебираться по ним, вскрывая технические лючки, чтобы добраться до сервисных разъемов и и панелей.
Через некоторое время у меня был перечень неисправностей и список необходимого для ремонта. Радостный Алой скинул мне на схеме расположение склада запчастей и умчался по своим делам, я же приступил к разборке первого уборщика.
Провозившись до позднего вечера, я успел отремонтировать только две машины, скинул отчёт о проделанной работе менеджеру, пообещал завтра продолжить и пошёл к себе спать.
За следующие четыре дня я отремонтировал остальные восемь уборщиков, счастливый Алой перевёл мне сто эргов, по 10 за каждый уборщик, именно такая цена была установлена за капитальный ремонт этой техники. Негусто конечно, но я не расстроился, оказывается, уборщики считались малым транспортом и по итогу капитального ремонта десяти единиц, я получил сертификацию ремонтника малых транспортов.