Согласитесь, что вес в 2400 кг — трудно преодолимое препятствие для любительской постройки. Чтобы поднять такой вес на высоту 6–8 метров, нужна не просто мачта, а сложное инженерное сооружение типа старинных ветряных мельниц, да и сам подъем потребует хотя бы автокрана. Можно, конечно, не поднимать генератор на высоту, установив его в основании мачтового сооружения. В этом случае потребуется сложная трансмиссионная передача от воздушного винта к генератору.
Кроме этого, чем мощнее генератор, тем больше и сложнее должен быть его привод — воздушный винт или ветровое колесо, «ветряк».
Поэтому наиболее просто построить ВЭС мощностью не более 0,5 кВт.
Немаловажное значение имеет при выборе генератора его номинальное число оборотов. Генераторы с n = 300–800 об/мин можно назвать тихоходными или низкооборотными. Такие генераторы уже при 200–300 об/мин начинают давать электрический ток, обеспечивающий зарядку аккумуляторов и поддержание напряжения в сети на необходимом уровне. Генераторы с рабочими оборотами выше 1000 — высокооборотные или быстроходные. Низкооборотные генераторы позволяют значительно упростить кинематическую схему ВЭС, насадив непосредственно на вал генератора воздушный винт.
Высокооборотные генераторы потребуют применения редуктора для повышения скорости вращения, так как воздушный винт под нагрузкой при умеренном ветре развивает 250–300 об/мин.
Можно попытаться приобрести подходящий генератор на машинно-тракторных станциях, в автохозяйствах. Там всегда есть выработавшие свой ресурс и списанные генераторы от тракторов, автомобилей и т. д.
Как правило, генераторы от старых типов автомобилей более низкооборотные, чем от современных. Так, генераторы типа ГБФ-4105, применявшиеся в автомобилях ГАЗ, работают при номинальных оборотах 1800 об/мин. Это, конечно, тоже довольно высокооборотный генератор, но по сравнению с генератором Г-221, применяющимся в настоящее время в легковых автомобилях ВАЗ и работающих на 6–8 тысяч оборотов в минуту, довольно малооборотны.
Списанный генератор после соответствующего ремонта вполне подойдет для постройки ВЭС.
Не следует также забывать о том, что практически все коллекторные машины постоянного тока обратимы, т. е. двигатель постоянного тока может работать генератором. В зависимости от типа приобретенного генератора и его рабочего напряжения — 6, 12 или 24 В приобретаются остальные изделия — лампочки накаливания, аккумуляторы, регуляторы напряжения и другое. Об этом будет сказано ниже. Мы же для примера рассмотрим постройку ВЭС, опираясь на конкретный генератор Г-221, применяемый в автомобилях ВАЗ, который наиболее распространен. Достать его всего проще — пойти в магазин автозапчастей и купить. Его технические характеристики: