Итого у нас двенадцать пассажиров. Их решаю разместить в двух микроавтобусах. Пленников в одном, технарей в другом. Какое-то время думаю, что делать с Марком. В конце концов, недолго беседую с ним, выясняя приоритеты самого баварца. Парень заявляет, что в целом хотел бы присоединиться к нам. Сейчас немец хмур, трезв и выглядит отчасти скучающим. Определившись, закрепляю его за Павлом, в качестве стажёра. Пусть «ренегат» держит того под плотным контролем. Возможно, знания этого алкоголика ещё нам пригодятся.
Выяснив, что немец умеет водить, назначаю его водителем в свой экипаж на время этой поездки. Пусть лучше будет на виду. К тому же получится оценить его поведение своими глазами. Остальным техникам из убежища, ситуацию объясняет Павел. Хорошо, что все языковые знания, прошитые в их мозгах, сохранились. Как и у всех остальных жителей подгорной базы в Швейцарии. Иначе, у нас бы возникли серьёзные проблемы с общением.
Определившись с этими вопросами, общаюсь с Вихровым, излагая ему суть нашей идеи, после чего перехожу к отбору личного состава, который отправится с нами. Тут понимаю, что дети, хоть и подняли моральный дух новых бойцов, но при этом, ещё и вывели из строя какое-то их число. Если изначально я собирался взять с собой один взвод, то через минуту выясняется, что пятеро из солдат в его рядах — родители с детьми и поехать никак не могут. Вернее, очень сильно не хотят. Брать с собой их отпрысков — точно не вариант. В случае боя они немедленно станут помехой для выживания всей колонны. Настаивать на выполнении приказа тоже глупо. Деморализация всего нового личного состава будет обеспечена.
Поэтому, просто заменяю эту пятёрку на других бойцов. Дальше распределяю места в автомобилях. Один экипаж — мой. В качестве водителя — Марк, сзади «Уран» с Павлом, плюс один боец в качестве пулемётчика. «Барсик» Руслана, который в этот раз тоже задействовали, требует пятерых человек экипажа. Для второго внедорожника, обнаруженного на этой базе, нужно три человека. Плюс ещё три машины пойдут с экипажами из двоих бойцов. В микроавтобусах — по четверо наших. Двое в кабине и двое в салоне, для наблюдения за «пассажирами».
Итого, получается двадцать три человека. Ещё троих, которых я планировал выдернуть из другого взвода, оставляю на базе. Через десять минут после распределения, отправляемся. За главного пока остаётся Данил. Но как только Анна полностью оклемается — командование перейдёт к ней. В здании терминала оборудованы позиции, так что наш самарский анклав постоянно на связи.